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单选题
空调在运行中,如果低压表指示过高,高压表指示过低,说明()。
A

蒸发器有故障

B

膨胀阀有故障

C

压缩机有故障


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在空调系统检修时,下列哪一项有误()A、抽真空时必须抽到750mmHg以上B、发动机静止时静态冷媒填充可由压缩机高压侧填充C、系统正常时其高压表指示为28kg/cm2低压表指示为5kg/cm2D、发动机运转时可由低压端的气态冷媒填充

考题 摇表的转速应是()r/min。若转速过高或过低时,摇表的指示都将不正确。

考题 下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A、如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确

考题 高压次极对地击穿时,电源表指示(),千伏表指示()mA表抖动或(),机器保险丝()。

考题 在全波整流X线机电路中,如果一个高压整流管灯丝绕坏,再进行摄影时,将出现下列哪组反应?()A、毫安表指示为零B、电压表指示为零C、毫安表指示数有明显的摆动D、X线管灯丝不能点亮E、毫安表指示数约为正常的一半

考题 如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,则说明系统制冷剂可能加注过量。

考题 当制冷压缩机效率降低时,其()A、高压过高低压过低B、高压过低低压过低C、高压过高低压过高D、高压过低低压过高

考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A、高压表指示过高,低压表指示过高B、高压表指示过高,低压表指示过低C、高压表指示过低,低压表指示过高D、高压表指示过低,低压表指示过低

考题 电动机电流表所指示电流超过额定电流值,说明电网电压过低。()

考题 电流表指针指示放电5~7A,但不作间隙摆动,说明低压电路()。

考题 若空调毛细管过长过细,将造成()。A、高压过高,低压过低B、高压过低,低压过高C、高压过低,低压过低D、高压过高,低压过高

考题 单项全波高压整流电路中,如果一只高压硅柱击穿短路,mA表则()A、不变B、指示不稳C、指示下降D、充满刻度

考题 高低压力继电器的作用是()。A、既防止高压过高,又防止低压过高B、既防止高压过低,又防止低压过高C、既防止高压过高,又防止低压过低D、既防止高压过低,又防止低压过低

考题 测量空调系统压力时,如果低压指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷,或间歇制冷,说明制冷剂不足。

考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低,低压表指示过高。

考题 在测量空调系统压力时,如果低压侧指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷或间歇制冷,说明制冷剂不足。

考题 接通点火开关,起动时,电流表指示在0至3-5A之间摆动,说明故障在()。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路

考题 飞机由高压区飞向低压区,如果气压式高度表指示的高度不变,飞机的实际高度将()。A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低

考题 判断题在测量空调系统压力时,如果低压侧指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷或间歇制冷,说明制冷剂不足。()A 对B 错

考题 判断题在用充电指示灯代替电流表的汽车上,如果从启动到运行的过程中,指示灯一直不亮,则说明发电机正常。A 对B 错

考题 单选题油压传感器触点间压力小时,平均电流小,此时指示表()。A 温度高B 不指示C 指示高压D 指示低压

考题 单选题当制冷压缩机效率降低时,其()。A 高压过高低压过低B 高压过低低压过低C 高压过高低压过高D 高压过低低压过高

考题 单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足,接上压力表后会显示()。A 高低压表均显示压力过高B 高低压表均显示压力过低C 高压表显示压力低,低压表显示压力高

考题 单选题单项全波高压整流电路中,如果一只高压硅柱击穿短路,mA表则()A 不变B 指示不稳C 指示下降D 充满刻度

考题 单选题下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A 如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B 如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C 高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D 以上都不正确

考题 单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A 高压表指示过高,低压表指示过高B 高压表指示过高,低压表指示过低C 高压表指示过低,低压表指示过高D 高压表指示过低,低压表指示过低