考题
制动缸缓解弹簧折断或弹力过弱会造成制动缸缓解不良。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动缸内的缓解弹簧折断,是车辆制动机缓解不良的原因之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
考题
制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗漏泄C、制动缸内漏风沟堵塞D、制动缸漏泄
考题
制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。
考题
制动力不足：实施制动（）秒后，制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
考题
缓解不良：实施缓解（）秒后，制动缸压力仍超过设定值即判断为缓解不良。
考题
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
考题
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
考题
车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、缓解弹簧折断D、制动缸漏风沟过长
考题
制动缸缓解不良的主要原因有（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁缺油生锈D、基础制动装置卡滞
考题
120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。A、2秒B、2.5秒C、3秒D、4秒
考题
缓解不良产生的原因主要有（）。A、制动阀故障B、制动缸缺油C、制动缸缓解簧折断D、基础制动装置卡死
考题
制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏
考题
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
考题
单选题自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。A
28秒B
25秒C
23秒D
20秒
考题
判断题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。A
对B
错
考题
填空题车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
考题
判断题制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。A
对B
错
考题
多选题缓解不良产生的原因主要有（）。A制动阀故障B制动缸缺油C制动缸缓解簧折断D基础制动装置卡死
考题
单选题车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A
皮碗磨耗B
活塞裂纹C
缓解弹簧折断D
制动缸漏风沟过长
考题
多选题制动缸缓解不良的主要原因有（）。A缓解弹簧折断B活塞皮碗破损C制动缸内壁缺油生锈D基础制动装置卡滞
考题
填空题制动力不足：实施制动（）秒后，制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
考题
单选题制动缸缓解不良的主要原因是（）。A
缓解弹簧折断B
活塞皮碗破损C
制动缸内壁漏风沟堵塞D
制动缸泄漏
考题
单选题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A
紧急制动B
常用最大制动C
缓解