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单选题
基本区段维护的功能是实现车站对基本区段的数据维护，这些区段与全路直通区段无关，是车站所关心的区段，由（）自由定义。
A

车站

B

中心

C

铁道部中心

D

分局

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考题 动车组列车在CTCS£­3级区段与CTCS£­2级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),并按下述规定办理:由CTCS£­3级区段向CTCS£­2级区段运行时,停车后手动转换。由CTCS£­2级区段向CTCS£­3级区段运行时,维持CTCS£­2级方式继续运行。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A.编组站B.区段站C.中间站D.货运站
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考题 设在车站道岔区的轨道电路,叫做道岔区段轨道电路,该区段称为道岔区段。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
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考题 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。A、摘挂B、区段小运转C、区段D、直通
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考题 全路各编组站和作业量大的（），均须按照《铁路运输调度规则》的规定，正确编制和执行车站作业计划。A、区段站B、区段站、货运站C、区段站、货运站、客货运站D、货运站
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考题 电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。
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考题 列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。A、按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B、计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C、计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D、列车运行的最高速度
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考题 （）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A、编组站B、区段站C、中间站D、货运站
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考题 调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。
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考题 《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
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考题 区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）
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考题 基本区段维护的功能是实现车站对基本区段的数据维护，这些区段与全路直通区段无关，是车站所关心的区段，由（）自由定义。A、车站B、中心C、铁道部中心D、分局
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考题 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意
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考题 只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A、区段站B、中间站C、技术站D、编组站
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考题 设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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考题 三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示两个绿色灯光—准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段。
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考题 填空题设于划分货物列车牵引区段或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流， 解体与编组区段、摘挂列车的车站称（）
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考题 单选题（）是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。A 编组站B 区段站C 中间站D 货运站
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考题 单选题在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。A 摘挂B 区段小运转C 区段D 直通
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考题 判断题电务人员在车站CTC电务维护机上设置区段分路不良。A 对B 错
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考题 判断题调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理。A 对B 错
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考题 判断题自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意A 对B 错
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考题 单选题列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。A 按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度B 计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度C 计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度D 列车运行的最高速度
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考题 单选题只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为（）A 区段站B 中间站C 技术站D 编组站
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考题 判断题车站人员按压紧急停车按钮后，紧急停车的区段范围仅对该车站相应的站台区段有效。A 对B 错
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考题 判断题区段站所需的调车线数量与车站衔接方向无关。（）A 对B 错
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