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单选题
当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）
A

火花塞电路短路

B

次级电路电阻值过大

C

混合气过浓

D

气缸的压缩压力低

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考题 当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。
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考题 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?A、发光二极管(LED)烧坏。B.点火线圈短路。C.控制组件有故障。D.以上原因都可引起此现象。
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考题 若将不同气缸次级点火电压波形排列在一起,通过对比观察分析,常常可以发现某些气缸点火方面的故障()。 A平行波B重叠波C并列波D平列波
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考题 当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
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考题 发动机无分电器点火系的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
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考题 当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）A、火花塞积炭B、火花塞电缆线端腐蚀C、分电器转子磨损D、空气与燃油混合气稀
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考题 对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象？（）A、发光二极管（LED.烧坏。B、点火线圈短路。C、控制组件有故障。D、以上原因都可引起此现象。
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考题 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）A、火花塞漏电B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
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考题 当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低
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考题 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。
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考题 点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A、各缸点火击穿电压均匀性B、各缸点火火花电压均匀性C、各缸点火提前角均匀性
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考题 用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。A、火花塞间隙过大B、火花塞间隙过小C、火花塞间隙为零
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考题 对于采用光电式传感器点火系统的发动机，当无法启动时，以下哪个原因可能引起此故障（）。A、发光二极管烧坏B、点火线圈短路C、控制组件有故障D、A、B和C
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考题 点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。
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考题 电介质的伏秒特性可用高压实验方法求得，求取时首先要保持标准的冲击波形不变，逐级升高电压。电压较高时，放电时间减至很少，击穿可能发生在波头。在波头击穿时，还是以放电时间为横坐标，但是以击穿时的电压作为纵坐标。这样，每级电压下只有一个放电时间，便可以（）。
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考题 当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
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考题 当从示波器上观察点火系统的波形时，某一个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的？（）A、火花塞漏电B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
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考题 在棒板间隙加电压时，棒为负极时，（）。A、电晕起始电压较低，而击穿电压较高B、击穿电压较低，而电晕起始电压较高C、电晕起始电压和击穿电压均较低D、电晕起始电压和击穿电压均较高
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考题 在棒板间隙间加电压时，当棒为正极时（）。A、击穿电压较高B、电晕起始电较低C、击穿电压较低D、电晕起始电压较高
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考题 单选题点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。A 各缸点火击穿电压均匀性B 各缸点火火花电压均匀性C 各缸点火提前角均匀性
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考题 单选题用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。A 分火头与分火盖触点间的间隙过大B 高压点火线电阻过大C 火花塞间隙均偏大D 火花塞积炭较多
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考题 填空题电介质的伏秒特性可用高压实验方法求得，求取时首先要保持标准的冲击波形不变，逐级升高电压。电压较高时，放电时间减至很少，击穿可能发生在波头。在波头击穿时，还是以放电时间为横坐标，但是以击穿时的电压作为纵坐标。这样，每级电压下只有一个放电时间，便可以（）。
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考题 单选题当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A 火花塞间隙过大B 次级电路电阻过大C 混合气过稀D 该气缸的压缩压力较低
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考题 单选题当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）A 火花塞电路短路。B 次级电路电阻值过大。C 混合气过浓。D 那个气缸的压缩压力低。
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考题 单选题在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果每个气缸的次级击穿电压偏高，说明点火线圈的点火能量就一定偏高；技师乙说，如果每个气缸的次级击穿电压均偏低，说明点火线圈的点火能量就一定偏低。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 多选题当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）A火花塞漏电B次级电路电阻太大C混合气过稀D该气缸的压缩压力较低
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