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单选题
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
A

确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号； 

B

确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号； 

C

确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号； 

D

确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号； 

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考题 列车信号异常关闭时（进路未经列车占用后信号关闭），进路上道岔区段发送（）。
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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
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考题 道岔区段出现红光带，一定造成进路排不出。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。A、引导信号B、引导进路C、区段解锁D、紧急关闭
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考题 列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A、出现红光带B、失去表示C、未解锁D、解锁
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考题 进路正常解锁必须符合的条件是什么（）。A、车曾顺序地占用过进路（一次解锁）或道岔区段（分段解锁），这要用三点检查法或两点检查法证明B、车己出清进路中所有道岔区段（一次解锁）或某一道岔区段（分段解锁）C、防护进路的信号机已经关闭。D、防护进路的信号机未关闭。
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考题 由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带
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考题 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。A、加锁B、紧固C、单独锁闭D、调车进路锁闭
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考题 多选题由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B更换继电器引起的进路锁闭C设备停电引起的进路锁闭D出现红光带E出现黄光带
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考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。A 引导信号B 引导进路C 区段解锁D 紧急关闭
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考题 判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A 对B 错
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考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出，但道岔可单操的，行车值班员可使用（）接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A 引导信号B 引导进路C 区段解锁D 紧急关闭
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考题 判断题道岔区段出现红光带，一定造成进路排不出。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A 对B 错
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考题 单选题（A、2、Y）下列叙述正确的是（）A 每个轨道区段均设有QJJB 只有道岔区段才设有QJJC 每个道岔区段及列车进路中差置调车信号机之间的无岔区段均设有QJJD 每个道岔区段及列车进路中的无岔区段均设有QJJ
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考题 单选题进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?A 确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号；B 确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号；C 确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号；D 确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号；
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考题 填空题列车信号异常关闭时（进路未经列车占用后信号关闭），进路上道岔区段发送（）。
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考题 多选题道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需扳动该道岔时，应将该道岔开通列车进路并按规定（）后方可上述规定办理接发列车。A加锁B紧固C单独锁闭D调车进路锁闭
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