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填空题
在实测曲线拟合时，一般采用力曲线或速度曲线或（）曲线作为边界条件进行拟合。

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考题 在曲线拟合时要求曲线必须通过原始的离散点。()
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考题 采用实测曲线拟合法时,只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合,则拟合得出的承载力值应是唯-的。（）
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考题 在实测曲线拟合时，一般采用力曲线或速度曲线或（）曲线作为边界条件进行拟合。
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考题 目前采用的实测曲线拟合法程序中，桩的力学模型为（）。
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考题 阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
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考题 曲线拟合
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考题 当信号无畸变且不能根据信号直接分析桩身完整性时，可采用实测曲线拟合法或实测导纳值、动刚度的相对高低来辅助判定。
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考题 采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。
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考题 必要时，可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助（）、（）的相对高低辅助判定桩身完整性。
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考题 CASE法与实测曲线拟合法在计算承载力上的本质区别是：（）。
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考题 在实测曲线拟合法时，选用的土的最大弹性位移值S。不得超过（）。
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考题 在曲线拟合时，若拟合得出的力—时间曲线在2L／c附近出现（），则说明拟合给定的阻尼系数偏小。
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考题 判断桩身缺陷程度及其位置，除时域信号或幅频曲线外，还可以借助（）作为辅助分析手段。A、时域信号曲线拟合法B、实测导纳值的相对高低C、实测动刚度的相对高低D、倒频谱分析
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考题 填空题阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
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考题 填空题必要时，可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助（）、（）的相对高低辅助判定桩身完整性。
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考题 多选题判断桩身缺陷程度及其位置，除时域信号或幅频曲线外，还可以借助（）作为辅助分析手段。A时域信号曲线拟合法B实测导纳值的相对高低C实测动刚度的相对高低D倒频谱分析
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考题 判断题当信号无畸变且不能根据信号直接分析桩身完整性时，可采用实测曲线拟合法或实测导纳值、动刚度的相对高低来辅助判定。A 对B 错
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考题 填空题CASE法与实测曲线拟合法在计算承载力上的本质区别是：（）。
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考题 填空题在实测曲线拟合法时，选用的土的最大弹性位移值S。不得超过（）。
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考题 填空题目前采用的实测曲线拟合法程序中，桩的力学模型为（）。
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考题 单选题实测曲线拟合法，对于柴油锤打桩信号，曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于（）。A 10msB 20msC 30msD 50ms
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考题 判断题采用实测曲线拟合法时，只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合，则拟合得出的承载力值应是唯一的。A 对B 错
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