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判断题
随时注意探伤仪工作状态,根据轨面状态和探伤灵敏度变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应停止作业。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时,应将仪器增益置最大,抑制置最大。()

考题 ()必须复核确认仪器状态和探伤灵敏度,复核完成后方可进行探伤作业。A、带班负责人B、执机人员C、安全员D、都可以

考题 在钢轨探伤中,根据轨型和轨面状态变化,应随时调整( )。A、探头位置和水量B、小方门位置和抑制C、探测声程和灵敏度D、探测深度

考题 探伤作业班前准备时,探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A、缺陷检出能力B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围

考题 下面关于涡流检测操作的叙述中,指出正确的句子().A、为了防止探伤仪器的失灵,尽可能不要预先进行稳定B、选定探伤规范是用对比试块来进行的C、探伤灵敏度是选定在探伤仪器的最大灵敏度上的D、当检测缺陷信号时,由平衡调整来判断缺陷的大小

考题 用对比试样调节探伤灵敏度时,应注意它与仪器、传送装置和磁饱和装置有密切关系,因为灵敏度是探伤整体的特性,一般将探伤灵敏度称为综合灵敏度,以()比来表示.

考题 增大探伤仪器的发射强度可()仪器灵敏度。

考题 灵敏度余量是探头和仪器的综合性能,是指整个探伤系统(仪器和探头)发现最小缺陷的能力。

考题 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时,探头应不加保护膜。

考题 道岔区钢轨探伤中,分清各探头()、报警,正线曲基本轨要擦去油污,反向探测。A、回波(图)B、位置C、轨面状态D、灵敏度

考题 随时注意探伤仪工作状态,根据轨面状态和探伤灵敏度变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应()。A、仪器和手工结合检查B、手工检查C、停止作业D、无

考题 随时注意探伤仪工作状态,根据轨面状态和探伤灵敏度变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应停止作业。

考题 GTS-60C钢轨探伤试块6mm横通孔和轨底10mm锥孔是用于调整钢轨探伤仪0°探头通道()的.A、信噪比B、报警灵敏度C、探伤灵敏度余量D、探测范围

考题 客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核

考题 根据()和()变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应停止作业。A、气温,电压B、轨型,轨面状态C、气温,轨面状态D、轨面状态,探伤灵敏度

考题 探伤作业班前准备时,探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。

考题 测定探伤仪灵敏度余量时,“抑制”旋钮应置于()A、最大B、最小C、适中D、任意状态

考题 判断题探伤作业班前准备时,探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。A 对B 错

考题 单选题GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道()A 缺陷检出能力B 报警灵敏度C 探伤灵敏度余量D 探测范围

考题 判断题在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度余量时,应将仪器增益置最大,抑制置最大。A 对B 错

考题 单选题在钢轨探伤中,根据轨型和轨面状态变化,应随时调整()A 探头位置和水量B 小方门位置和抑制C 探测声程和灵敏度D 探测深度

考题 单选题随时注意探伤仪工作状态,根据轨面状态和探伤灵敏度变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应()。A 仪器和手工结合检查B 手工检查C 停止作业D 无

考题 填空题用对比试样调节探伤灵敏度时,应注意它与仪器、传送装置和磁饱和装置有密切关系,因为灵敏度是探伤整体的特性,一般将探伤灵敏度称为综合灵敏度,以()比来表示.

考题 单选题根据()和()变化,及时修正探伤灵敏度;发现仪器性能不良,应停止作业。A 气温,电压B 轨型,轨面状态C 气温,轨面状态D 轨面状态,探伤灵敏度

考题 单选题测定探伤仪灵敏度余量时,“抑制”旋钮应置于()A 最大B 最小C 适中D 任意状态

考题 单选题客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括()。A 检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度B 校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核C 检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D 检查探伤仪器的技术状态,校验探伤系统灵敏度,系统探伤灵敏度复核