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判断题
在坡度较小的线路上,起车后应立即加速,达到运行所需速度后,适当调整动力,保证以均衡速度运行。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 在较平坦的线路上,列车起动后应强迫加速,达到运行时分所需速度时,适当调整机车牵引力,使列车以均衡速度运行。此题为判断题(对,错)。

考题 运行途中列车司机发现晃车时,应立即()并向列车调度员(车站值班员)报告()及晃车时列车运行速度,待本列无异常状况后恢复常速运行。

考题 救助艇在拖带时为保证拖带安全和缆绳的强度在操作上要注意()A.以最小速度起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再逐渐加速B.以中速起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再加大速度C.以中速起拖、被拖艇筏移动后逐渐加速

考题 天气不良,线路上进行调车作业时,无论牵引还是推进运行,应接通(),并严格执行试闸的规定,运行时应当掌握适当的速度,以保证车列遇到障碍时能够及时停车。

考题 列车切除车载ATP设备后,以规定速度运行到前方车站,凭()清客后,放空回段或转入故障车停留线。

考题 汽车在平直的公路上以10m/s的初速度运动,经30s到A点速度达到20m/s后开始刹车,又经5s停下,则汽车在A点以前30s的加速度等于()m/s²,到A点后的加速度等于()m/s²。

考题 救助艇在拖带时为保证拖带安全和缆绳的强度在操作上要注意()。A、以最小速度起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再逐渐加速B、以中速起拖、被拖艇筏移动后持续航行一段再加大速度C、以中速起拖、被拖艇筏移动后逐渐加速

考题 在坡度较小的线路上,起车后应立即加速,达到运行所需速度后,适当调整动力,保证以均衡速度运行。

考题 联挂的动车试风,试闸,以不超过30km/h的速度运行至被挂车前()一度停车,并调整运行速度。

考题 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。

考题 列车运行的均衡速度,是指()。A、列车牵引运行,合力C0时的速度B、列车牵引运行,合力C=0时的速度C、车制动运行,合力C0时的速度D、列车制动运行,合力C=0时的速度

考题 电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。

考题 当牵引电动机端电压达到最高值后,要求机车继续加速时,就要进行(),以提高机车运行速度。

考题 在较平坦的线路上,列车起动后应强迫加速,达到规定速度时,适当调整机车牵引力,保证列车以()速度运行。A、平均B、正常C、均衡D、较高

考题 在高速接触网运行中,接触线坡度对机车运行速度影响不大,可忽略不计。

考题 说明捣固车、动力稳定车运行操纵过程中运行速度的控制手法。

考题 新制和大修后的轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在()下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机紧急制动距离不得超过400m。

考题 新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机制动距离不得大于200mm。

考题 轨道车运行在下坡线路上时,为了保证()的制动距离,轨道车的运行速度比构造速度低。A、600mB、500mC、800mD、400m

考题 放线车在放线过程中运行速度不得大于(),线盘制动应保持()的制动力。

考题 单选题直航船操一定舵角后,其旋回初始阶段的:().A 转向角速度较小,角加速度较大B 转向角速度较小,角加速度较小C 转向角速度较大,角加速度较大D 转向角速度较大,角加速度较小

考题 填空题当牵引电动机端电压达到最高值后,要求机车继续加速时,就要进行(),以提高机车运行速度。

考题 填空题放线车在放线过程中运行速度不得大于(),线盘制动应保持()的制动力。

考题 判断题新制和修竣后的重型轨道车,必须保证制动良好,无漏风现象,在整备状态下于平直线路上以80km/h速度运行时,单机制动距离不得大于200mm。A 对B 错

考题 填空题列车切除车载ATP设备后,以规定速度运行到前方车站,凭()清客后,放空回段或转入故障车停留线。

考题 单选题列车运行的均衡速度,是指()。A 列车牵引运行,合力C0时的速度B 列车牵引运行,合力C=0时的速度C 车制动运行,合力C0时的速度D 列车制动运行,合力C=0时的速度

考题 单选题在较平坦的线路上,列车起动后应强迫加速,达到规定速度时,适当调整机车牵引力,保证列车以()速度运行。A 平均B 正常C 均衡D 较高