考题
城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节,联调联试可划分为()等阶段。
A、综合联调B、运宫演练C、可靠性测试/试运行D、各专业单项接口调试
考题
全体参试联调联试人员应把安全工作放在首位,强化安全风险意识,加强源头()和()控制,确保联调联试及运行试验安全。
考题
联调联试阶段中的运营演练,主要是测试城市轨道交通系统中各设备在( )情况下的协调运作能力。
A.非正常运营B.正常运营C.降级运营D.事故应急
考题
联调联试重点是检验、调试动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。
考题
客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A、50%B、90%C、110%D、130%
考题
联调联试是采用实际运营列车或检测列车，对客运专线各个系统的状态、性能、功能和系统间匹配进行的综合测试、验证、调整、优化，使客运专线整体系统达到设计要求。
考题
联调联试是对系统集成的设计、施工的结果进行检验和优化。
考题
判断题联调联试及动态检测一般可分准备阶段、动车组试验、全线拉通、开通运行。A
对B
错
考题
多选题城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节，联调联试可划分为（）等阶段。A综合联调B运营演练C可靠性测试/试运行D各专业单项接口调试
考题
多选题联调联试阶段中的运营演练，主要是测试城市轨道交通系统中各设备在（）情况下的协调运作能力。A非正常运营B正常运营C降级运营D事故应急
考题
多选题联调联试阶段中的运营演练，主要是测试城市轨道交通系统中各设备在（）情况下的协调运作能力。A非正常运营B正常运营C降级运营
考题
判断题轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。A
对B
错
考题
判断题线桥设备间的联调联试主要是检验轨道几何尺寸是否满足列车运行的稳定性（安全性）和平稳性要求。A
对B
错
考题
单选题（）是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。A
各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标B
各专业和系统都已编制完成联调联试大纲C
联调联试组织机构已建立并有明确的职责
考题
单选题城市轨道交通系统联调联试是指（）的综合联调、试运行和运营演练。A
车辆与信号系统之间B
供电系统与车辆之间C
本工程机电设备系统之间D
车站与区间之间
考题
单选题客运专线铁路联调联试动态检测中，列车速度由低到高，逐级提速，检测最高速度为设计速度的（）。A
50%B
90%C
110%D
130%
考题
判断题联调联试是采用实际运营列车或检测列车，对客运专线各个系统的状态、性能、功能和系统间匹配进行的综合测试、验证、调整、优化，使客运专线整体系统达到设计要求。A
对B
错
考题
单选题城市轨道交通系统联调联试是指（）的综合联调、试运行和运营演练。A
车辆与信号系统之间B
供电系统与车辆之间C
本工程机电设备系统之间
考题
单选题联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。A
完整性方式B
实用性方式C
对比、分析的方式D
运营适用性分析方式
考题
多选题城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节，联调联试可划分为（）等阶段。A综合联调B运营演练C可靠性测试/试运行
考题
判断题高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。A
对B
错
考题
判断题联调联试是对系统集成的设计、施工的结果进行检验和优化。A
对B
错
考题
判断题线桥设备间的联调联试调试的重点是轨道和道岔状态。A
对B
错
考题
单选题联调联试领导小组主要职责是（）开展联调联试各项工作、（）工程进度与质量、（）各方参加联调联试项目和承担责任。A
组织，实施，协调B
指导，控制，组织C
要求，规定，落实
考题
判断题联调联试重点是检验、调试动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。A
对B
错