考题
在单闭环直流调速系统中,若要组成有静差的调速系统,则调节器应采用?()
A、I调节器B、PI调节器C、P调节器D、PID调节器
考题
采用比例积分调节器的闭环调速系统一定属于( )。
A、无静差调速系统B、有静差调速系统C、双闭环调速系统D、交流调速系统
考题
蓄电池车辆串励直流电动机的调速系统用（）调速节能。A电阻B电压C调节器D晶闸管
考题
采用比例积分调节器的闭环调速系统一定属于（）。A、无静差调速系统B、有静差调速系统C、双闭环调速系统
考题
双闭环调速系统中速度调节器与电流调节器应实现串级联接（）
考题
转速、电流双闭环直流调速系统中，电流调节器输出限幅的作用是（）。
考题
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
考题
如果转速、电流双闭环调速系统中的转速调节器不是PI调节器，而改为P调节器，对系统的静、动态性能将会产生什么影响？
考题
转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
考题
转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（）产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度两个调节器D、比例、积分调节器
考题
（）的特点是速度环速度调节器的输出作为电流调节器的给定信号来控制电动机的电源和转矩。A、闭环调速系统B、双闭环调速系统C、开环调速系统D、半闭环调速系统
考题
双闭环无静差调速系统中转速调节器一般采用（）A、PI调节器B、P调节器C、I调节器D、PD调节器
考题
在转速、电流双闭环调速系统中，速度调节器通常采用（）调节器。A、比例B、比例积分C、比例微分D、比例积分微分
考题
转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
考题
在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是（）A、主电路晶闸管损坏B、晶闸管触发角太小C、速度调节器电路故障D、电流调节器电路故障
考题
转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、（）等组成。A、电压调节器B、电流调节器C、晶闸管触发器D、V—M系统E、电压互感器
考题
转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有什么作用？
考题
转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）A、比例调节器B、积分调节器C、PI调节器D、PID调节器
考题
单选题双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中，如要控制系统的起动电流、确保系统运行安全，应调节什么参数？（）A
速度给定B
速度调节器输出限幅C
速度调节器参数D
电流调节器参数
考题
判断题双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统电原理图中，两闭环连接上的关系是速度调节器的输出作为电流调节器的输入。A
对B
错
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠（）。A
电流调节器B
转速调节器C
电流、转速两个调节器D
系统惯性
考题
问答题如果转速、电流双闭环调速系统中的转速调节器不是PI调节器，而改为P调节器，对系统的静、动态性能将会产生什么影响？
考题
单选题双闭环晶闸管━直流电动机调速系统中，调速系统能够做到静态无差是由于调节器具有什么功能？ （）A
比例B
积分C
微分D
限幅
考题
填空题双闭环晶闸管━直流电动机调速系统中，内环为（）环，外环为（）环，其连接关系是：（）的输出作为（）的输入，因此外环调节器的输出限幅值应按（）来整定；内环调节器的输出限幅值应按（）来整定。两调节器均为（）型调节器，调速系统能够做到静态无差是由于调节器具有（）功能；能实现快速动态调节是由于节器具有（）功能。
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A
电流调节器B
转速调节器C
电流、转速两个调节器D
系统惯性
考题
单选题双闭环晶闸管—直流电动机不可逆调速系统中，如果要改变转速，应调节什么参数？（）A
速度给定B
速度调节器输出限幅C
速度调节器参数D
电流调节器参数