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单选题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则关于船舶航向稳定性与该环形的关系，下列说法错误的是：（）
A

该船航向不稳定

B

环宽越大，航向稳定性越好

C

该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向

D

环面积越大，航向越不稳定

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考题 船舶尾倾时, 则：A. 舵效好,航向稳定性差B. 舵效好,航向稳定性好C. 舵效差,航向稳定性好D. 舵效较慢,航向稳定性差
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考题 追随性指数T将决定A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
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考题 有关航向稳定性好的船舶表现，下列说法错误的是（）。A、直航中用小舵角保向困难B、直航中少用舵即能保向C、直航中改向时应舵较快
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考题 下列关于船舶说法正确的是（）A、船速越大，舵效越高，航向稳定性越好B、船舶越瘦长，航向稳定性越差C、船舶吃水越大，船舶惯性越小D、以上都对
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考题 船舶尾倾时，则（）A、舵效好，航向稳定性差B、舵效好，航向稳定性好C、舵效差，航向稳定性好D、舵效较慢，航向稳定性差
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考题 船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。A、定位方法B、导航方式C、操纵特性D、轮机特征
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考题 单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则表示船舶：（）A 航向稳定性好B 动航向不稳定C 方向稳定D 位置稳定
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考题 单选题不具有航向稳定性的船舶，其螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且航向稳定性越差，环高越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题不具有航向稳定性的船舶，其逆螺旋试验结果为：（） Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且航向稳定性越差，S形高度越大A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较：（） Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环，逆螺旋试验结果没有A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则表示船舶：（）A 航向稳定性好B 动航向不稳定C 方向稳定D 位置稳定
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考题 单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）A 环高越大，航向稳定性越好B 环宽越大，航向稳定性越好C 环面积越大，航向稳定性越好D 环面积越大，航向越不稳定
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考题 单选题关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（） Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线，则船舶航向稳定性与该S形曲线的关系是：（）A 高度越大，航向稳定性越好B 宽度越大，航向稳定性越好C S形范围越大，航向稳定性越好D S形范围越大，航向越不稳定
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考题 单选题船舶定常旋回角速度的大小与（）有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效A ⅠB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶进行螺旋试验时，通常要求求出与各舵角相对应的（）之间的关系。A 船速B 定常旋回角速度C 旋回角加速度D 航向
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考题 单选题有关航向稳定性好的船舶表现，下列说法错误的是（）。A 直航中用小舵角保向困难B 直航中少用舵即能保向C 直航中改向时应舵较快
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考题 单选题船舶尾倾时，则（）A 舵效好，航向稳定性差B 舵效好，航向稳定性好C 舵效差，航向稳定性好D 舵效较慢，航向稳定性差
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考题 单选题逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，则关于船舶航向稳定性与该S形的关系，下列说法错误的是：（）A 该船航向不稳定B S形宽度越大，航向稳定性越好C 该船旋回中操反舵角可能仍然保持原来转头方向D S形范围越大，航向越不稳定
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考题 单选题下列关于船舶说法正确的是（）A 船速越大，舵效越高，航向稳定性越好B 船舶越瘦长，航向稳定性越差C 船舶吃水越大，船舶惯性越小D 以上都对
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考题 单选题螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于：（）A 判定船舶航向稳定性的优劣B 求舵角δ与旋回角速度Υ多值对应的舵角范围C 判定船舶的旋回惯性D 判定船舶的全面操纵性能
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考题 单选题航向稳定性好的船舶，其螺旋试验结果表现为：（）A 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形B 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环高较大D 舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，且环宽较大
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考题 单选题正螺旋试验与逆螺旋试验的主要区别在于（）。A 正螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，逆螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角B 逆螺旋试验是通过舵角求出对应的定常旋回角速度，正螺旋试验是通过定常旋回角速度求出对应的舵角C 正螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，逆螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣D 逆螺旋试验目的是判断船舶航向稳定性的优劣，正螺旋试验目的是判断船舶旋回性的优劣
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考题 单选题追随性指数T将决定（）.A 定常旋回角速度的大小；B 船舶应舵的快慢；C 船舶静航向稳定性的好坏；D 船舶转头角速度的大小。
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考题 单选题航向稳定性好的船舶，其逆螺旋试验结果表现为：（）A 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线B 舵角与角速度曲线呈单值对应关系C 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且曲率较大D 舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线，且高度较大
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考题 单选题船舶的舵用于控制航向，螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面，最基本的要求是掌握船舶的（）。A 定位方法B 导航方式C 操纵特性D 轮机特征
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考题 单选题关于船舶保向性，下列说法错误的是（）。A 吃水小比吃水大的船舶保向性好B 航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性C 船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关D 浅吃水的宽体船，航向稳定性差，保向性也较差
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