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单选题
液压调速器加装速度降机构是为了（）。
A
提高调速灵敏度
B
提高调速准确度
C
提高调节过程的稳定性
D
A＋B
参考答案
参考解析
解析：
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考题
调速器按其结构与工作原理分类，可分为（）。A、机械式调速器、液压式调速器和电子调速器B、机械式调速器、液压式调速器和全程调速器C、机械式调速器、液压式调速器和两极调速器D、单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器
考题
单选题船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。 Ⅰ.遥控气动速度设定 Ⅱ.遥控气动速度降设定 Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节 Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小 Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速 Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题全电子调速器与传统使用的机构式调速器或液压调速器比较其突出的结构特点是（）。A
响应速度快B
无调速器驱动装置，安装简单C
转速信号感.使用轴带发电机装置D
执行机构多采用磁电式
考题
单选题船用发电柴油机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限调速器 Ⅳ.定速调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
考题
单选题液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设有的机构是（）。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构A
Ⅰ＋ⅤB
Ⅱ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅥD
Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。 Ⅰ.静速差机构是刚性反馈 Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈 Ⅲ.静速差机构是弹性反馈 Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈A
Ⅰ＋IIB
Ⅲ＋ⅣC
Ⅰ＋ⅣD
Ⅱ＋Ⅲ
考题
单选题液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，设有（）。 Ⅰ.感应机构 Ⅱ.调节机构 Ⅲ.恒速反馈机构 Ⅳ.静速差机构 Ⅴ.液压机构 Ⅵ.驱动机构A
Ⅰ＋ⅢB
Ⅲ＋ⅣC
Ⅱ＋ⅥD
Ⅳ＋Ⅴ
考题
单选题使用表盘式液压调速器的两台发电柴油机并联运行负荷始终不能均匀分配，应该调整的部件是（）。A
调速旋钮B
补偿针阀开度C
伺服马达D
速度降差旋钮
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