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单选题
ECDIS航行监视过程中,当主设备发生故障时,正确的操作是()。
A
立即切换(连接)到备用设备上,并启动运行
B
查看故障维修手册进行检修
C
报告船长请求操作指令
D
关闭主设备电源
参考答案
参考解析
解析:
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考题
《变电检修管理规定》:一类故障包括( )。1000千伏主设备故障跳闸$; $330千伏及以上变电站全停$; $330千伏及以上主设备发生严重损毁$; $330~750千伏主设备故障跳闸
考题
按照国家电网公司变电检修管理规定,以下属于三类故障的是()。220千伏主设备故障跳闸$; $330~750千伏主设备故障跳闸$; $35~66千伏变电站全停$; $110~220千伏变电站全停$; $66~110千伏主设备发生严重损毁$; $220千伏主设备发生严重损毁
考题
《变电检修管理规定》:下列哪种故障可定性为四类故障?( )110千伏及以下交流主设备故障跳闸$; $220千伏主设备故障跳闸$; $330~750千伏主设备故障跳闸$; $10~35千伏主设备发生严重损毁
考题
32、切实落实防误操作工作责任制,各单位应设专人负责防误装置的运行、检修、维护、管理工作。防误装置的检修、维护应纳入运行、检修规程,防误装置应与( )统一管理。
A、部分主设备B、全部主设备C、其它主设备D、相应主设备
考题
依据变电检修管理规定,根据设备故障对电网影响程度、设备损坏情况以及抢修过程复杂程度,将设备故障分为四类,关于三类故障下列选项正确的有( )。220千伏主设备故障跳闸$; $35~66千伏变电站全停$; $66~110千伏主设备发生严重损毁$; $110千伏及以下交流主设备故障跳闸
考题
按照国家电网公司变电检修管理规定,以下属于四类故障的是()。220千伏主设备故障跳闸$; $110千伏及以下交流主设备故障跳闸$; $35~66千伏变电站全停$; $10~35千伏主设备发生严重损毁$; $66~110千伏主设备发生严重损毁$; $220千伏主设备发生严重损毁
考题
为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。A、进行自检B、与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等C、将上一航次的航行记录传递到主设备中D、开启,准备接替主设备
考题
电动机的自动切换控制通常在什么情况下使用?()A、具有备用机组的设备,当运行电动机发生故障时,需要立即启动备用机组B、具有备用机组的设备,当运行电动机正常运行时,需要启动备用机组C、具有备用机组的设备,当运行电动机发生故障时,排除故障后启动备用机组D、具有备用机组的设备,当需要轮换使用设备时
考题
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定,设备在运行过程中发生故障,若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时,应()A、立即切断该设备电源B、立即启动应急保障程序C、报告上级领导D、自行检查修复
考题
按照国家电网公司变电检修管理规定,以下属于三类故障的是()。A、220千伏主设备故障跳闸B、330~750千伏主设备故障跳闸C、35~66千伏变电站全停D、110~220千伏变电站全停E、66~110千伏主设备发生严重损毁220千伏主设备发生严重损毁
考题
火灾报警控制系统故障的处理原则,下列说法正确的是()。A、火灾报警控制系统动作时,立即派人前往现场检查确认故障信息B、当报主电故障时,应确认是否发生主供电源停电,检查主电源的接线、熔断器是否发生断路,备用电源是否已切换C、当报备电故障时,应检查备用电池的连接接线,当备用电池连续工作时间超过12小时后,也可能因电压过低而报备电故障D、若系统装置发生异常的声音、光指示、气味等情况时,应立即关闭电源,联系专业人员处理
考题
单选题ECDIS航行监视过程中,当主设备发生故障时,正确的操作是()。A
立即切换(链接)到备份配置上,并启动运行B
查看故障维修手册进行检修C
报告船长请求操作命令D
关闭主设备电源
考题
单选题电动机的自动切换控制通常在什么情况下使用?()A
具有备用机组的设备,当运行电动机发生故障时,需要立即启动备用机组B
具有备用机组的设备,当运行电动机正常运行时,需要启动备用机组C
具有备用机组的设备,当运行电动机发生故障时,排除故障后启动备用机组D
具有备用机组的设备,当需要轮换使用设备时
考题
单选题为保证船舶航行安全,ECDIS备份配置应该在开航前()。A
进行自检B
与主设备的本航次监控配置进行同步,如计划航线、报警设置等C
将上一航次的航行记录传递到主设备中D
开启,准备接替主设备
考题
单选题ECDIS航行监视过程中,当主设备发生故障时,正确的操作是()。A
立即切换(连接)到备用设备上,并启动运行B
查看故障维修手册进行检修C
报告船长请求操作指令D
关闭主设备电源
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