考题
平车渡板是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
考题
轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。
考题
新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
考题
高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。
考题
轨道平车过轨技术检查时，检查手制动机配件齐全、无（）。
考题
轨道平车大修路试时，紧急制动距离应不超过400m。制动杆件无干涉和变形。
考题
轨道车大修对空气制动全部部件应按规定检修和校验，对车轴进行探伤。
考题
轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
考题
轨道车平车人力制动机由棘轮、千斤、人力制动链轴等组成。
考题
轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
考题
轨道平车大修后，应对车体、转向架、基础制动、空气制动等进行验收，所有项目应合格。
考题
（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、手制动D、单独制动阀
考题
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行（）次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求。A、4B、2C、1D、3
考题
轨道平车大修路试时，常用制动距离应不超过400m制动杆件无干涉和变形。
考题
轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
考题
轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。
考题
判断题轨道平车大修路试时，常用制动距离应不超过400m制动杆件无干涉和变形。A
对B
错
考题
判断题轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。A
对B
错
考题
填空题新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
考题
判断题轨道平车大修路试时，紧急制动距离应不超过400m。制动杆件无干涉和变形。A
对B
错
考题
单选题平车渡板是车辆（）部分的部件之一。A
转向架B
车钩缓冲装置C
制动装置D
车体
考题
判断题轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。A
对B
错
考题
单选题轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行（）次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求。A
4B
2C
1D
3
考题
判断题轨道车平车人力制动机由棘轮、千斤、人力制动链轴等组成。A
对B
错
考题
判断题轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。A
对B
错
考题
判断题轨道平车大修后，应对车体、转向架、基础制动、空气制动等进行验收，所有项目应合格。A
对B
错
考题
判断题轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。A
对B
错