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判断题
测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。
A
对
B
错
参考答案
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解析：
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更多 “判断题测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。A 对B 错” 相关考题
考题
测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景,例如,高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等,对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到,避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通,确保测试路线中包含客户的关注点。
A．错误B．正确
考题
关于模型校正路线选择，以下说法正确的是A、尽可能多通过各种地物B、测试路线必须包含区域中所有的主要地形C、纵向和横向路径上的测试点数需保持一致D、同一站点测试时避免重复路线，不同站点尽量多跑重复路线
考题
单站点验证测试的路线如何选择A、测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B、尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C、测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D、根据合同签订情况需要和客户共同协商决定
考题
关于测试路线，以下说法正确的是A、测试路线应该经过规划范围内所有开通的站点B、优化测试路线应该包括主要街道、重要地点和VIP/VICC、如果测试区域内存在主干道或高速公路，这些路线也需要被选择作为测试路线。D、在可能的情况下，在线路上需要进行往返双向测试。
考题
关于单站点验证测试的路线选择，下列说法错误的是A测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D不需要考虑太多，直接开车进行测试即可
考题
传播模型测试时设定测试路线必须考虑()等几个方面。A.能够得到不同距离不同方向的测试数据B.尽可能经过各种地物C.尽量选择高速公路、高架或较宽的公路D.尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
考题
传模测试时，密集城区、一般城区发射功率可设置为33～35dBm，郊区、农村发射功率可设置为27～33dBm。发射功率的设置以保证测试区域能采集足够多的数据为准，避免出现信号过弱或过强的情况。以上为经验值，可根据实际环境调整。
考题
传播模型测试时设定测试路线必须考虑（）等几个方面。A、能够得到不同距离不同方向的测试数据B、尽可能经过各种地物C、尽量选择高速公路、高架或较宽的公路D、尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
考题
传播模型测试时，关于测试路线的选择，以下说法正确的是（ ）A、规划的测试路线应包括测试点周围所有方向B、规划测试路线应尽量包括该测试点所代表的类型区域内的所有地物类型。C、测试路线范围密集城区、一般城区半径在1～6km范围内，郊区、农村在1～3km范围内。D、规划测试路线以2～4车道道路为主，尽量规避大路或过小的道路。
考题
测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。
考题
单选题单站点验证测试的路线如何选择（）。A
测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B
尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C
测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D
以上都是
考题
单选题关于单站点验证测试的路线选择，下列说法错误的是（）。A
测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B
尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C
测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D
不需要考虑太多，直接开车进行测试即可
考题
单选题以下关于单验过程中测试路线原则说法错误的是哪个？（）A
针对每种测试站点在设计测试路线是要求各有不同，每个站点应当定义一个以站点为圆心的ring环B
测试路线应当超过测试屏的规定范围，且直到测试到邻区站发生切换为止C
测试路线尽可能跑全带测基站各个扇区覆盖方向上的公路D
通常对于城市站点，测试ring的半径为1km，远程站点的半径为2.5km左右，高速公路站点的半径为4km左右
考题
多选题在大城市进行传播模型测试时，根据各种地物所占大致比例，可以将测试区域细分为（）。A密集城区B一般城区C郊区D远郊或乡村
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