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填空题
混凝土枕的特点是自重大、刚度大、与()相比其轨底绕度较平顺,轨道动力坡度小。同时也存在列车通过不平顺的混凝土枕线路时,轨道附加动力增大,故对轨道下部件的()提出了更高的要求,以提高线路减震能力。

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考题 在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。此题为判断题(对,错)。

考题 时速200~250km/h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对,错)。

考题 混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减()℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A.10B.20C.30D.40

考题 轨枕按照材料的不同,可分为:()。 A.木枕轨B.钢筋混凝土枕轨C.钢枕轨D.硅铁枕轨

考题 混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()禁止进行维修作业。 A.道岔前B.伸缩区C.缓冲区D.固定区

考题 更换再用轨(整修轨)普通线路包括:()。A、更换再用轨(整修轨)、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线,更换不符合规定的护轨B、更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕C、整修线路,安装轨道加强设备D、整修道口及其排水设备

考题 线路设备大、中修完毕后,混凝土枕扣件位置正确,平贴轨底,顶紧挡肩,扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过()(连续检查100头)。

考题 混凝土枕()无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()和缓冲区禁止进行维修作业

考题 在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。

考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。

考题 为满足轨底坡的要求,混凝土枕设置了具有所需要()的承轨槽。

考题 混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃

考题 直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为()℃。A、+20℃B、+25℃C、-30℃D、-20℃

考题 混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温()时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

考题 线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的轨向不平顺的判别,并及时处理。

考题 垂向轨道不平顺包括()。A、高低不平顺B、水平不平顺C、扭曲不平顺D、轨面短波不平顺E、新轨垂向周期性不平顺

考题 允许速度不超过160km/h的线路,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、20℃B、30℃C、10℃D、15℃

考题 混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。A、轨枕B、小胶垫(轨距块)C、夹板D、轨下大胶垫

考题 多选题垂向轨道不平顺包括()。A高低不平顺B水平不平顺C扭曲不平顺D轨面短波不平顺E新轨垂向周期性不平顺

考题 单选题混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。A 轨枕B 小胶垫(轨距块)C 夹板D 轨下大胶垫

考题 填空题混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温()时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

考题 多选题混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()禁止进行维修作业。A固定区B伸缩区C缓冲区

考题 多选题应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺

考题 填空题为满足轨底坡的要求,混凝土枕设置了具有所需要()的承轨槽。

考题 判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。A 对B 错

考题 判断题在混凝土枕地段,轨底坡是通过楔形垫板设置的。A 对B 错

考题 填空题混凝土枕的特点是自重大、刚度大、与()相比其轨底绕度较平顺,轨道动力坡度小。同时也存在列车通过不平顺的混凝土枕线路时,轨道附加动力增大,故对轨道下部件的()提出了更高的要求,以提高线路减震能力。

考题 单选题混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当轨温在实际锁定轨温()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A +20℃B +25℃C -30℃D -20℃