考题
变速器的传动比范围是指变速器最低档传动比与最高档传动比的比值。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
变速器要求相邻档位之间的传动比比值在()以下,该值越()换挡工作越容易进行。
考题
变速器传动比小于1的挡位称为（）。A、超速挡B、高速挡C、低速挡D、倒挡
考题
手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积。
考题
下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A、传动比越大，该档位的行驶速度越高B、高档位传动比较大C、传动比越大，该档位输出扭矩越大D、一般手动变速器有二十到二十五级传动比
考题
在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。
考题
手动变速器各档位的传动比等于该档位所有（）的乘积与所有（）的乘积之比。
考题
手动变速器各档位的传动比等于该档位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。
考题
变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、增矩B、减矩C、转矩不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A、减速B、增速C、转速不变D、主减速器
考题
变速器相邻两个挡位传动比之间适宜的比值为（）A、1.7-1.8B、2-3C、3-4D、4-5
考题
在最低档传动比不变的条件下，增加变速器的挡数使得换挡容易，设计变速器时要求相邻档位之间的传动比小于（）。
考题
两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。
考题
汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A、减速增矩B、减矩增速C、转速转矩不变D、减速减矩
考题
有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
判断题在变速器中，超速挡的传动比大于直接挡的传动比。A
对B
错
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题汽车变速器挂入传动比大于“1”的挡位时，变速器实现（）。A
减速增矩B
减矩增速C
转速转矩不变D
减速减矩
考题
判断题两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。A
对B
错
考题
单选题变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（）。A
减速B
增速C
转速不变D
主减速器
考题
单选题变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（）。A
增矩B
减矩C
转矩不变D
主减速器
考题
单选题有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A
转速B
速度C
挡位D
数值
考题
单选题下列关于变速器传动比的叙述正确的是（）。A
传动比越大，该档位的行驶速度越高B
高档位传动比较大C
传动比越大，该档位输出扭矩越大D
一般手动变速器有二十到二十五级传动比