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单选题
单锚舶的满载大型油轮,在强风作用下偏荡过程中,锚链的冲击力约为:()
A
正面所受风力的2倍
B
正面所受风力的4倍
C
正面所受风力的6倍
D
正面所受风力的8倍
参考答案
参考解析
解析:
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考题
一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
考题
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题强风中单锚泊船偏荡过程中,兼用主机时:().A
进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡B
进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡C
进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡D
进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
考题
单选题一点锚(平行锚)的特点包括:()A
强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;B
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;C
强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;D
强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;
考题
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中,锚链张力最大时刻大约出现在:().A
船首抵达偏荡平衡位置时B
船首抵达偏荡极限位置时C
船首由偏荡极限位置向平衡位置过渡中接近平衡位置时D
船首由偏荡平衡位置向极限位置过渡中接近极限位置时
考题
单选题单锚泊船在强风作用下的偏荡幅度与船舶吃水和纵倾有关:().A
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;B
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;C
首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大D
尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
考题
单选题单锚泊船在强风的作用下,在偏荡过程中,作用于船体上的:().A
风力、水动力呈周期性变化,锚链张力为定常值B
风力、水动力呈周期性变化,锚链张力呈周期性变化C
风力、水动力为定常值,锚链张力为定常值D
风力、水动力为定常值,锚链张力呈周期性变化
考题
单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A
风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B
偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D
船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题强风中抑制船舶偏荡,下列说法何者正确?() Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力,但大型船舶主机转速难以微调,应舵缓慢,过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进,反倒不如使用微退,可减轻偏荡(对大型船舶而言)A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题在强风中单锚泊的船,发现偏荡严重,采取抑制偏荡的有效措施是:()A
放长锚链B
注入压舱水增加尾倾C
改抛八字锚D
排出压载水增加尾倾
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