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单选题
载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。
A
不能作为共同海损
B
应作为共同海损
C
应作为单独海损处理
D
A和C
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考题
一国际班轮从英国到日本的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（ ）。A．因迟延到达导致市场价格所造成的损失B．避难港费用C．船舶的修理费用D．船长下令抛人海中的部分货物
考题
一公司向美国出口家具，CIF价格条件，由太阳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?（ ）A．船舶碰撞造成的货损可以向太阳公司索赔B．碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C．与合同不符的部分家具应向太阳公司提出索赔D．火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担
考题
“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )A．为灭火而湿损的货物B．拖航费用C．失火烧毁的货物D．避难港发生的避难费用
考题
根据金康合同,如果(),对具体的船舶而言,此类港口或泊位应视为是不安全的。
A.指定的装卸港口或泊位，船舶只有在大潮时才能到达B.在港内只能装载一部分货物，其余部分需在船舶出港后，在港外装载C.船舶进入卸货港前，必须在港外驳卸一部分货物后才能进港卸货D.港口航道有足够的水深，但装卸泊位没有足够的水深
考题
某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨,下列损失应当列人共同海损的是:（）
A.为减轻船舶吨重,将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失
B.船舶驶人避难港的港口费
C.船舶在避难港修理的修理费
D.船舶在避难港期间的船员工资
考题
一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件， 由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。 继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（ ）
A.船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔
B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C.与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔
D.火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担
考题
下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A、船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B、船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C、船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D、船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
考题
某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨，下列损失应当列入共同海损的是：（）A、为减轻船舶吨重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B、船舶驶入避难港的港口费C、船舶在避难港修理的修理费D、船舶在避难港期间的船员工资
考题
单选题若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ，Ⅲ，ⅣC
Ⅱ～ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
多选题根据1982年《伦敦保险协会货物保险条款》规定，C险险种下，保险人对下列各项损失中哪些可以不负赔偿责任（）A因船舶发生搁浅而引起被保险标的物受损B因海水、湖水进入船舶而引起被保险标的物受损C因被保险标的物在装卸时所遭受的全损D被保险标的物在运输途中因浪击落海E在避难港卸货而造成的全损
考题
单选题船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）属于共同海损行为。Ⅰ．搬移船上的货物；Ⅱ．卸载船上的货物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸载船舶燃料及物料。A
Ⅰ，Ⅱ，ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
多选题某船舶在海上航行过程中，突遇暴风雨，下列损失应当列入共同海损的是：（）A为减轻船舶吨重，将承运人私自夹带运输的货物抛人海中造成的货物损失B船舶驶入避难港的港口费C船舶在避难港修理的修理费D船舶在避难港期间的船员工资
考题
单选题船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（）。A
起浮脱浅造成的船底损伤B
搁浅直接造成的船体损伤C
起浮脱浅造成的主机损坏D
雇佣拖轮费用
考题
单选题一船满载矿石，因驾驶员过失而搁浅，为了船货的共同安全，采取抛货和主机超负荷倒车的方式自力起浮脱浅，在此过程中产生的下列牺牲中不属于共同海损的是（）。A
搁浅造成船底的损坏B
被抛弃的货物C
主机超负荷使用造成的损伤D
脱浅时造成船底的进一步损伤
考题
单选题下列不属于共同海损牺牲和费用的是（）。A
船舶在海上航行时丢失了螺旋桨。船长命令将船舶驶入附近的港口进行修理B
船舶货舱起火，因救火而造成船舶或货物的损失C
船舶被恶劣气候所围困，但未受损害，船长担心危险而命令将船驶往锚地避D
船舶搁浅，船底划破从而产生的修船费用
考题
单选题一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（）A
船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B
碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C
与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D
火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担
考题
多选题“胜利”号货轮在航行中遭遇台风，船舶甲板上12箱货物因颠簸落水，船长下令扔掉30个集装箱的货物保持平衡，后又为了躲避暴风雨将船舶驶入避难港，以致船期延误、市价跌落使得货物损失10万元。下列哪些损失应列入共同海损（）A因颠簸落水的12箱货物的价值B扔掉的30个集装箱货物的价值C驶入驶出避难港的费用D避难期间船员的额外给养费E市价跌落损失10万元
考题
单选题船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。A
Ⅱ，ⅣB
Ⅰ，ⅢC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
考题
单选题一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A
起浮脱浅费用可列为共同海损B
起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C
救助报酬可列为共同海损D
由于无获救财产，共同海损不成立
考题
多选题一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项？（ ）A船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔B碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担C与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔D火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担
考题
问答题某载货船舶在航行过程中突然触礁，致使部分货物遭到损失，船体个别部位船板产生裂缝，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定修船，为此将部分货物卸到岸上并存舱，卸货过程中部分货物受损，事后统计：这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费、存舱费及卸货过程中的货物损失。从以上各项损失的性质来看，你认为属于什么海损？为什么？
考题
单选题某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义，（）。A
船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损B
拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损C
船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损D
A、B、C表述均正确
考题
单选题载货船船长为了避免水线下破洞的船舶在深海中沉没，主动将其驶往浅滩自动搁浅，造成或产生的下列牺牲和费用，可以列为共同海损的是（）。A
由于有意搁浅而导致的船货损坏B
船舶重新起浮脱浅所产生的费用C
船舶重新起浮脱浅所造成的损失D
A、B和C
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