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判断题
变频器基频以下的变频调速时，要求U/f保持常数。
A

对

B

错

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考题 采用变频调速时,如果要实现衡转矩,则必须保持U／F为常数。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在变频调速时，若保持恒压频比（U／f=常数），可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调速
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考题 变频器在基频以下调速时，调频时需同时调节（），以保持电磁转矩基本不变。A、定子电源电压B、定子电源电流C、转子阻抗D、转子电流
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考题 变频器有时出现轻载时过电流保护，原因可能是（）。A、变频器选配不当B、U/f 比值过小C、变频器电路故障D、U/f 比值过大
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考题 变频调速时，为什么常采用恒压频比（U/f=常数）的控制方式？
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考题 变频调速系统在基频以下调速控制方式有（）的控制方式。     A、恒压频比（U1/f1=常数）B、恒定电动势频比（E1/f1=常数）C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率，保持定子电压恒定
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考题 异步电动机变频调速时，为什么常用恒压频比（即保持U/f为常数）的控制方式？
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考题 在变频调速时，若保持U/f=常数，可实现（），并能保持过载能力不变。A、恒功率调速B、恒电流调速C、恒效率调速D、恒转矩调速
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考题 交流变频调速，当低于额定频率调速时，要保质U/f=常数，也就是随着频率的下降， 电压保持不变。
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考题 在变频调速时，若保持V/F＝常数，可实现（）。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、恒效率调速
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考题 交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速。
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考题 三相异步电动机在基频以下，为了保持磁通不变，保持的Ux/f1=定值的变频调速是属于（）。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、既非恒转矩调速又非恒功率调速
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考题 变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的属于（）调速。
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考题 变频调速时，基频以下的调速属于（）调速，基频以上的调速属于（）调速。
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考题 在基频以下，变频器的输出电压随输出率的变化而变化，适合变频调速系统的（）；在基频以上，变频器的输出电压维持电源额定电压不变，适合变频调速系统的（）。
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考题 变频调速时，为什么常采用恒压频比（即保持U1/f1为常数）的控制方式？
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考题 变频器基频以下的变频调速时，要求U/f保持常数。
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考题 三相异步电动机保持U1/f1=常数，在额定频率以下变频调速时，其不同频率下的机械特性有什么特点？
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考题 如果能保证额E/f=常数，则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等，则在变频中使（），即可保持磁通可不变，即在调速中同时调整电源及电流频率。A、U/f=常数B、E/f＝常数C、U/I=常数D、U/R＝常数
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考题 基频以下调速时，为了保持磁通恒定，必须保持U/F=（）。
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考题 在变频调速时，若保持恒压频比（U／f＝常数），可实现近似（）。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速
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考题 在变频调速时，若保持恒压频比（U／f＝常数），可实现近似（）A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调遣
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考题 在变频调速时，若保持恒压频比（U1/f1=常数），可实现近似（）。
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考题 变频器叮控制实质上改变频率的同时也改变电压，使U/f=常数。
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考题 变频调速时，若保持U/f为常数，可实现（）。A、恒功率调速B、恒电流调速C、恒转矩调速
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考题 填空题交流主轴伺服电机，采用变频调速的方法时，基频以下调速称为（）调速；基频以上调速称为（）调速。
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考题 多选题异步电动机变压变频调速时，通常在（）。A基频以下采用恒转矩调速B基频以下采用恒功率调速C基频以上采用恒转矩调速D基频以上采用恒功率调速
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