考题
站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。
A.配件检修B.配件制造C.配件制造单位或前次定检D.前次定检
考题
在定检期限内（），因（）不良或材质不良和规定的列检检查范围以外而造成的事故，列定检责任。
考题
列检作业场发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良造成的侧架故障时，其修复费用向责任单位转账清算。
考题
路用罐车技术状态不良造成货物泄漏时，列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或（）铁路局责任。A、所属B、到达C、发站所属D、车辆厂属地
考题
棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。
考题
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
考题
列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内，因制造、修理原因造成摇枕、侧架等故障时，要及时上报（）。A、车间B、车辆段C、配件制造单位D、配件组装单位
考题
列检作业厂发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良发生各梁裂损、棚车漏雨、罐车漏油。冰冷车冰箱漏水时（）
考题
列检作业场所在车站发现棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业、停运列车等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。
考题
棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列（）责任.A、装车站B、发站C、定检施修单位D、到站
考题
站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由（）单位负责。A、配件检修B、配件制造C、配件制造单位或前次定检D、前次定检
考题
摘车临修的故障范围如下：侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、端板或渡板折页及座折断。
考题
因检修质量不良和规定的列检检查范围以外造成事故属于（）责任。A、厂矿B、定检C、列检D、车站
考题
列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规定处理。
考题
列检所发现配件在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良而造成故障时应如何处理？
考题
问答题列检所发现配件在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良而造成故障时应如何处理？
考题
判断题摘车临修的故障范围如下：侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、端板或渡板折页及座折断。A
对B
错
考题
判断题棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；不能发现的列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或车辆厂属地铁路局责任。A
对B
错
考题
判断题列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规定处理。A
对B
错
考题
单选题棚车漏雨造成货物湿损，货运检查能够发现的，列（）责任.A
装车站B
发站C
定检施修单位D
到站
考题
单选题站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时，由（）单位负责。A
配件检修B
配件制造C
配件制造单位或前次定检D
前次定检
考题
填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
考题
判断题列检作业场所在车站发现棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业、停运列车等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场按规定处置。A
对B
错
考题
单选题列检作业场发现新造、定检的铁路货车在质量保证期内，因制造、修理原因造成摇枕、侧架等故障时，要及时上报（）。A
车间B
车辆段C
配件制造单位D
配件组装单位
考题
单选题货车运用作业场发现新造、定检铁路货车在质量保证期内，因设计、制造、修理原因造成摇枕、侧架、一体式构架、各梁、车钩、钩尾框、制动装置（制动阀、制动梁、闸调器等）、交叉杆、轴承等故障时，要及时报（）。A
运用车间B
车辆段C
列检值班员D
检车调度员
考题
单选题路用罐车技术状态不良造成货物泄漏时，列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或（）铁路局责任。A
所属B
到达C
发站所属D
车辆厂属地
考题
判断题列检作业场发现在质量保证期内，因制造、定检漏检或检修不良造成的侧架故障时，其修复费用向责任单位转账清算。A
对B
错