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填空题
作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置,它既可接受()的控制,又可接受()的控制,使机车起到制动、保压和缓解的作用。

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考题 109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

考题 JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀

考题 作用阀是直接控制机车制动缸压力的装置,它既可接受()的控制,又可接受()的控制,使机车起到制动、保压和缓解的作用。

考题 作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机

考题 ()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀

考题 中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。

考题 作用阀是自阀和单阀的执行机构,其功用是根据()的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气和排气,使机车产生制动和缓解作用。

考题 作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。

考题 JF-7型制动的作用阀,是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动机车缓解作用。

考题 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A、制动作用B、安全作用C、控制作用D、保护作用

考题 接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动和缓解的是()。A、切控阀B、重联阀C、作用阀D、滤尘止回阀

考题 作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

考题 ()的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。

考题 JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。A、分配阀B、分配阀和单阀C、单阀D、减压阀

考题 单选题重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时,使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时,重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制,并使本务机车与重联机车均处于制动状态,起到断钩他离后的()。A 制动作用B 安全作用C 控制作用D 保护作用

考题 单选题JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A 作用阀B 分配阀C 中继阀D 制动机

考题 判断题JF-7型制动的作用阀,是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动机车缓解作用。A 对B 错

考题 单选题JZ-7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。A 中继阀;B 调整阀;C 作用阀;D 分配阀。

考题 单选题接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气或排气,使机车得到制动和缓解的是()。A 切控阀B 重联阀C 作用阀D 滤尘止回阀

考题 单选题()受单独制动阀或分配阀的控制,用于机车制动缸的充风与排风,从而使机车得到制动、缓解和保压。A 作用阀B 中继阀C 紧急放风阀D 缓解柱塞阀

考题 填空题作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

考题 单选题JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。A 分配阀B 分配阀和单阀C 单阀D 减压阀

考题 填空题中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。

考题 填空题作用阀是自阀和单阀的执行机构,其功用是根据()的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气和排气,使机车产生制动和缓解作用。

考题 判断题作用阀是根据作用风缸或作用管内空气压力的变化控制机车制动缸的充气或排气,实现机车制动保压或缓解。A 对B 错

考题 填空题()的作用是接受自阀的控制而直接操纵制动管的压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。