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单选题
主配电板出现超负荷而跳闸,合闸前应()。
A

先停发电机

B

先卸除次要负载

C

先减小柴油机供油量

D

先卸除所有负载


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 如果风机故障跳闸,而在跳闸前未见()时,跳闸后可重合闸一次。

考题 主配电板出现超负荷而跳闸,合闸前应()。 A . 先停发电机B . 先卸除次要负载C . 先减小柴油机供油量D . 先卸除所有负载

考题 因带电作业而停用重合闸的线路故障跳闸,在未查明原因前,不得强送。

考题 自动重合闸应满足下列()要求。A除了手动合闸于故障线路,开关跳闸重合闸不动作以外,其它任何情况开关跳闸,重合闸均应动作;B自动重合闸宜使用保护启动的方式来实现;C应能和保护配合实现前加速或后加速故障的切除;D手动合闸于故障线路,而随即被保护跳闸时重合闸不应动作。

考题 当断路器应继电保护动作而跳闸时,自动重合闸应动作,使断路器重新合闸。A对B错

考题 断路器手动跳闸操作时,应先将控制开关置于()。A合闸B跳闸C预备跳闸D跳闸后

考题 手动跳闸或通过遥控装置跳闸,重合闸应闭锁。

考题 直馈线开关跳闸后自动重合闸动作而重合不成功时,应如何处理?

考题 瓦斯保护在变压器冲击合闸前应投()。A、信号B、跳闸C、停用D、试验

考题 当断路器应继电保护动作而跳闸时,自动重合闸应动作,使断路器重新合闸。

考题 在跳闸命令和合闸命令同时存在时,应保证()。A、跳闸B、合闸C、不动D、连续动作

考题 短时间内连续出现两次以上保护动作跳闸以及跳闸频繁的线路应切除重合闸,直至故障消除为止。

考题 对继电保护灵敏度进行校验,应保证在对侧断路器()均能满足规定的灵敏度要求。A、跳闸前B、跳闸后C、合闸前D、合闸后

考题 如果风机故障跳闸,而在跳闸前未见()时,可重合闸一次。

考题 当主电源失电后,应急发电机应自动起动,应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。

考题 3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。A、主配电板处B、应急配电板处C、主配和应急配电板两处D、主配和应急配电板两处之一

考题 新投产或检修后的主变合闸送电前,重瓦斯保护应投入()位置。A、信号B、跳闸C、退出

考题 韶山型电力机车在保护电器动作引起主断路器跳闸后,应有(),即要重新合闸,机车各电器须处于启动前状态。

考题 如果风机发生故障跳闸,跳闸后未见异常,应()。A、停机检查B、重合闸一次C、不能重合闸D、重合闸两次

考题 隔离开关、接地开关()应检查触头内无异物(覆冰)。A、跳闸前B、跳闸后C、合闸后D、合闸前

考题 主变合闸冲击前应投入()。

考题 用绝缘分流线或旁路电缆短接设备时,短接前应核对相位,载流设备应处于正常通流或合闸位置。断路器(开关)应取下()回路熔断器,锁死跳闸机构。A、合闸B、跳闸C、二次D、信号

考题 控制回路跳闸命令和合闸命令同时存在时,应保证()。A、跳闸B、合闸C、不动D、连续动作

考题 单选题关于应急配电板下列说法错误的是()。A 应急配电板与主配板均应安装在机舱内B 应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C 应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D 应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器

考题 单选题3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接,若允许双向供电,则应在()设有该馈电线的短路保护。A 主配电板处B 应急配电板处C 主配和应急配电板两处D 主配和应急配电板两处之一

考题 判断题当断路器应继电保护动作而跳闸时,自动重合闸应动作,使断路器重新合闸。A 对B 错

考题 判断题当主电源失电后,应急发电机应自动起动,应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。A 对B 错

考题 单选题主配电板出现超负荷而跳闸,合闸前应()。A 先停发电机B 先卸除次要负载C 先减小柴油机供油量D 先卸除所有负载