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单选题
根据MEPC.258（67）关于MARPOL附则VI中“燃油”及“船用柴油机”定义的修正案规定，以下说法正确的是（）
A
在2016年3月1日及以后建造船舶上安装的气体燃料发动机，也应符合船用柴油机NOx排放要求
B
由于燃油定义中包括了气体燃料，因此MARPOL附则VI中关于燃油供应单及燃油样本的相关要求也应适用于气体燃料
C
以上说法均正确
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考题
MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量，还要求燃油供应商（）.Ⅰ、向主管机关登记Ⅱ、向船方提供燃油供应通知单Ⅲ、向船方提供燃油样品A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ
考题
根据《MARPOL73／78》附则《防止船舶大气污染规则5200年10月倍正案的有关规定,为了限制船舶柴油机SOx排放,从2020年1月1日开始,船用燃油含硫量要求是()
A、≤3.5%B、≤2.5%C、≤1.5%D、≤0.5%
考题
2012年1月1日起，MARPOL公约附则VI对船舶硫氧化物（SOx）的排放要求：＿＿。A.船用燃油硫化物的含量为4.5﹪B.船用燃油硫化物的含量为3.5﹪C.船用燃油硫化物的含量为3﹪
考题
根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求，当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油，在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中？（）A、每一燃油舱中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容积B、日期C、时间D、船舶位置
考题
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。
考题
MARPOL73/78附则Ⅵ在燃油质量控制方面除规定了燃油的质量，还要求燃油供应商（）.Ⅰ、向主管机关登记Ⅱ、向船方提供燃油供应通知单Ⅲ、向船方提供燃油样品A、Ⅰ~ⅢB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
考题
MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A、船用主机，功率5000KWB、1号辅机，功率600KWC、2号辅机，功率600KWD、应急发电机，功率200KW
考题
对于MARPOL公约附则I适用于多少吨位的船舶，船公司机务管理人员和船级社某些年轻验船师有时候会混淆概念。因此在执行MARPOL公约附则I的检验过程中，会带来不满足附则I的要求。为了搞清这个概念，使验船师和船公司的管理人员能够正确理解。请正在参加注册验船师考试的人员选择下面正确答案：（）A、150总吨及以上油船。B、400总吨及以上的非油船。C、200总吨及以上的所有船舶。D、除另有明文规定外，适用于所有船舶。
考题
根据MARPOL附则VI的规定，关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断（）A、根据船舶建造日期B、根据船用柴油机是否发生了改装或重大改装C、根据船用柴油机发生的重大改装类型
考题
根据MARPOL附则I第43条修正案（MEPC.256（67））规定，在南极区域航行船舶（安全保障船舶或搜救作业船舶除外），禁止载运油类作为压载用。以下说法正确的有（）A、由于第43条是对重质油的规定，因此可以推断船舶载运非重质油作为压载用是允许的B、尽管第43条是对重质油的规定，但实际上船舶不允许载运非重质油作为压载用C、以上说法均不正确
考题
多选题根据MARPOL附则VI关于SOx排放控制要求，当船舶通过SOx排放控制区时船上应转换使用硫含量不超过1.0%m/m的燃油，在燃油转换作业完成后以下哪些项目应记录在主管机关规定的航海日志中？（）A每一燃油舱中的低硫燃油（硫含量小于或等于1.0%）的容积B日期C时间D船舶位置
考题
多选题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）A船用主机，功率5000KWB1号辅机，功率600KWC2号辅机，功率600KWD应急发电机，功率200KW
考题
单选题MARPOL73/782006年修正案对附则I的修正，要求2007.08.01后交船的船舶燃油舱最大容量不得超过（）A
600m3B
1500m3C
2500m3D
3000m3
考题
判断题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。A
对B
错
考题
多选题根据MARPOL附则VI的规定，关于船用柴油机的NOx排放要求可从以下几个方面来判断（）A根据船舶建造日期B根据船用柴油机是否发生了改装或重大改装C根据船用柴油机发生的重大改装类型
考题
单选题关于MARPOL附则VI第13条氮氧化物要求的适用范围，以下说法正确的是（）A
仅适用于国内航行船安装的超过130kW的船用柴油机B
适用于所有船舶上安装的超过130kW的船用柴油机C
仅适用于国际航行船上安装的超过130kW的船用柴油机D
仅适用于400总吨以上国际航行船上安装的超过130kW的船用柴油机
考题
单选题根据MARPOL附则I第43条修正案（MEPC.256（67））规定，在南极区域航行船舶（安全保障船舶或搜救作业船舶除外），禁止载运油类作为压载用。以下说法正确的有（）A
由于第43条是对重质油的规定，因此可以推断船舶载运非重质油作为压载用是允许的B
尽管第43条是对重质油的规定，但实际上船舶不允许载运非重质油作为压载用C
以上说法均不正确
考题
单选题1994年关于“港口国监督操作性要求”的修正案是针对MARPOL公约（）。A
附则Ⅰ和ⅡB
附则Ⅰ、Ⅱ和ⅢC
附则Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD
附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅴ
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