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单选题
非紧急情况下,在区间司机接到OCC区间疏散命令后,司机第一步需要做什么()
A

等待车站人员到达

B

打开疏散平台侧车门

C

降弓

D

施加停放制动,做好乘客服务


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、()不明确时,不准动车。

考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

考题 司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。

考题 电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。

考题 列车在区间内停车或返回,应向司机发布调度命令。

考题 司机接到救援命令后,应核对区间“()”情况,计算与被救援列车的距离,记录在司机手账上。A、机车故障B、信号机C、长短链

考题 当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。

考题 执行《区间乘客疏散应急预案》Ⅱ级疏散时,待车站工作人员到达,故障电客车司机请示()同意后,才能打开紧急疏散门。A、值班员B、值班站长C、行车调度D、司机长

考题 向封锁区间开行救援列车的调度命令,不需要向司机转抄。

考题 列车在区间被迫停车后,有副班司机(学习司机)的货物列车在区间被迫停车,尾部需要防护时,由()负责。A、副班司机(学习司机)B、司机C、学员D、添乘人员

考题 在自动闭塞区间,机车信号发生故障时,机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后,应将LKJ转为()。

考题 列车在区间停车后需要分部运行时,司机应怎样做?

考题 车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A、前方B、后续C、全部

考题 开通区间的调度命令,不需要向司机转抄。

考题 行车值班员接到行调发布的区间清客(疏散)调度命令后,需开启相应区间照明。

考题 列车在区间分部运行后,挂取区间遗留车列时,列车调度员应发布调度命令封锁区间,司机凭路票进入封锁区间。

考题 判断题列车在区间分部运行后,挂取区间遗留车列时,列车调度员应发布调度命令封锁区间,司机凭路票进入封锁区间。A 对B 错

考题 单选题若区间迫停预计超过()分钟,司机做好区间非紧急疏散准备A 35B 40C 45D 30

考题 多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是()A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应立即疏散D如区间列车发生火灾,且乘客紧急解锁,司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站

考题 填空题向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、()不明确时,不准动车。

考题 单选题司机接到救援命令后,应核对区间“()”情况,计算与被救援列车的距离,记录在司机手账上。A 机车故障B 信号机C 长短链

考题 单选题车站接到在途司机降大雨报告后,立即通过程控电话向关系区间的邻站进行通报。关系区间的车站以车机联控方式通知()进入降雨区间的列车司机。A 前方B 后续C 全部

考题 单选题列车在区间被迫停车后,有副班司机(学习司机)的货物列车在区间被迫停车,尾部需要防护时,由()负责。A 副班司机(学习司机)B 司机C 学员D 添乘人员

考题 判断题封锁区间的调度命令,不需要向司机转抄。A 对B 错

考题 填空题电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。

考题 单选题执行《区间乘客疏散应急预案》Ⅱ级疏散时,待车站工作人员到达,故障电客车司机请示()同意后,才能打开紧急疏散门。A 值班员B 值班站长C 行车调度D 司机长

考题 多选题车门被紧急解锁后,下列哪些情况司机需立即前往处理()A在站解锁B区间NRM模式C区间有ATP保护D区间广播未恢复