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判断题
改建既有线，通常要经过几次逐层填挖方能完成。
A

对

B

错

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考题 基坑应(),避免对持力层的扰动。 A、适当超挖B、严禁超挖C、逐层掏挖D、缓慢开挖
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考题 多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土要()A:自下而上，逐层进行，先挖坡脚作业B:自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业C:自上而下，对称顺序进行，严禁先挖坡脚的危险作业D:自上而下，对称顺序进行，先挖坡脚作业
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考题 多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土要()。 A.自下而上，逐层进行，先挖坡脚作业 B.自下而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业 C.自上而下，对称顺序进行，严禁先挖坡脚的危险作业 D.自上而下，对称顺序进行，先挖坡脚作业
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考题 现浇钢筋混凝土地下连续墙，通常都有经过（）等工序才能完成。A 挖槽一固壁一联结一浇筑B 固壁一挖槽一浇筑一联结C 挖槽一固壁一浇筑一联结D 挖槽一浇筑一固壁一联结
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考题 场地整平与找坡之挖、填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面，使地面平整度变化限制在以（）内。A、30mmB、30cmC、20cmD、20mm
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考题 射孔测试生产层时，要自上而下逐层射孔逐层测试。
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考题 沥青砂浆嵌填前，先刷一层沥青，然后用铁勺舀出沥青砂浆倒入槽内，立即用铁钵或其他专用工具摊平压实，要逐层地填补，随倒料随压。
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考题 改建既有线，通常要经过几次逐层填挖方能完成。
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考题 基坑回填高程不一致时，回填应（）A、从低处逐层填压B、从高处逐层填压C、同时填压
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考题 试论既有线桥涵改建施工应符合哪些规定。
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考题 改建既有线路基时，下述不正确的是（）A、改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B、当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C、当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD、对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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考题 人工挖孔桩施工时，开挖桩孔应自下而上逐层进行，挖一层土及时浇筑一节混凝土护壁。
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考题 人工挖孔桩从上至下逐层用镐、锹人工挖土时，挖土顺序是（）
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考题 路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。
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考题 简述既有线桥梁墩台改建应符合哪些规定。
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考题 现浇钢筋混凝土地下连续墙，通常都有经过（）等工序才能完成。A、挖槽—固壁—浇筑—联结B、挖槽—浇筑—固壁—联结C、挖槽—固壁—联接—浇筑D、固壁—挖槽—浇筑—联结
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考题 横撑及腰梁应随基坑回填（），必要时应采取加固措施。A、自下而上逐层拆除，先拆后填B、自下而上逐层拆除，边拆边填C、自上而下逐层拆除，先拆后填D、自上而下逐层拆除，边拆边填
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考题 （）法是先明挖至车站顶板底面标高后，即完成顶板结构施工，并恢复道路交通。然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同时完成车站主体结构直至底板。A、明挖顺作法B、暗挖法C、盖挖顺作法D、盖挖逆作法
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考题 单选题现浇钢筋混凝土地下连续墙，通常都有经过（）等工序才能完成。A  挖槽一固壁一联结一浇筑B  固壁一挖槽一浇筑一联结C  挖槽一固壁一浇筑一联结D  挖槽一浇筑一固壁一联结
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考题 问答题试论既有线桥涵改建施工应符合哪些规定。
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考题 单选题（）法是先明挖至车站顶板底面标高后，即完成顶板结构施工，并恢复道路交通。然后在顶板保护下自上而下逐层开挖并同时完成车站主体结构直至底板。A 明挖顺作法B 暗挖法C 盖挖顺作法D 盖挖逆作法
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考题 问答题简述既有线桥梁墩台改建应符合哪些规定？
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考题 单选题横撑及腰梁应随基坑回填（），必要时应采取加固措施。A 自下而上逐层拆除，先拆后填B 自下而上逐层拆除，边拆边填C 自上而下逐层拆除，先拆后填D 自上而下逐层拆除，边拆边填
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考题 单选题改建既有线路基时，下述不正确的是（）A 改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准B 当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡C 当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6mD 对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
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考题 单选题现浇钢筋混凝土地下连续墙，通常都有经过（）等工序才能完成。A 挖槽—固壁—浇筑—联结B 挖槽—浇筑—固壁—联结C 挖槽—固壁—联接—浇筑D 固壁—挖槽—浇筑—联结
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