考题
是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。A.端隙B.背隙C.侧隙D.环隙
考题
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。
A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
考题
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、侧隙C、背隙
考题
检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
考题
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
考题
检查活塞环“三隙”，即（）。A、端隙B、轴隙C、背隙D、侧隙
考题
下列属于活塞环装配间隙的为（）A、开口间隙B、侧隙C、后隙
考题
下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（）A、端隙B、侧隙C、背隙D、间隙
考题
活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙
考题
检查活塞环时，应有下列哪几个项目？（） Ⅰ）背隙 Ⅱ）端隙 Ⅲ）边隙 Ⅳ）厚度A、Ⅰ，Ⅲ，ⅣB、Ⅰ，Ⅱ，ⅢC、Ⅰ，ⅡD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
考题
活塞环的“三隙”是指（）。A、端隙B、背隙C、面隙D、侧隙
考题
活塞环装入槽内，环同槽内上、下的平面间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
考题
活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
考题
（）不是发动机机油油耗超标的原因。A、活塞与汽缸间隙过大B、活塞环“对口”C、润滑油道堵塞D、活塞环“三隙”过大
考题
活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
考题
活塞环的三隙包括（）。A、侧隙B、缝隙C、背隙D、环隙E、端隙
考题
填空题检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
考题
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
考题
填空题活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和（）。
考题
单选题下列属于活塞环装配间隙的为（）A
开口间隙B
侧隙C
后隙
考题
多选题检查活塞环“三隙”，即（）。A端隙B轴隙C背隙D侧隙
考题
单选题活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
边隙
考题
判断题活塞环的“三隙”是指端隙、背隙、侧隙。A
对B
错
考题
单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
环隙