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判断题
高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。
A

对

B

错

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参考解析
解析： 暂无解析
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考题 60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。A、160B、120C、103D、82
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考题 行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.A、内锁闭装置B、外锁闭装置C、分动锁闭装置D、可动锁闭装置
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考题 分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
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考题 60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。
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考题 分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
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考题 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117
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考题 60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。A、1B、2C、3D、4
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考题 判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A 对B 错
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