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单选题
车辆发生追尾事故，且后车采取了制动措施，会出现（）现象。
A

后车车头下压

B

后车车头上抬

C

平行碰撞

D

前车车尾下压

参考答案

参考解析
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考题 遇机动车超越本车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。（ ）
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考题 驾驶人发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。（ ）
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考题 驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。（ ）
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考题 车型系列222的哪些预防性安全措施由增强型预防性安全系统（PRE-SAFE PLUS）触发？：（）A、如果有发生追尾碰撞的危险，制动灯会闪烁以警告车辆后方的道路使用者B、如果有发生追尾碰撞的危险，后方危险警告灯会打开且闪烁频率会加快以警告车辆后方的交通状况C、在发生碰撞前，可逆式安全带紧急张紧器卷收器会立即触发D、控制单元会识别即将发生的追尾碰撞并松开行车制动器E、在生追尾碰撞前，烟火式安全带紧急张紧器会立即展开
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考题 雨天行驶出现“水滑”现象，会导致（）。A、车辆爆胎B、车辆失控，发生横滑或侧滑C、车辆制动效能增强
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考题 车辆因轮胎漏气驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或使后车因制动不及时而发生追尾事故。
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考题 查明事故发生的真实性，严防虚假报案。以下正确的是（）。A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以上更为严重
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考题 车辆发生追尾事故，且后车采取了制动措施，会出现（）现象。A、后车车头下压B、后车车头上抬C、平行碰撞D、前车车尾下压
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考题 车辆因轮胎漏气驶离行车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或使后车因制动不及时而发生追尾事故。
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考题 在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。
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考题 对追尾事故的责任判定中，下列哪些说法是错误的（）。A、追尾事故的发生必须是同车道行驶的机动车，后车未保持足以采取紧急制动措施的安全距离而发生的事故B、追尾事故的发生不一定是同车道行驶的机动车，后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离而发生的事故C、同车道行驶的机动车，后车在超越前车时因遇突发情况制动中与前车尾部相撞的事故，也属追尾事故的范围D、快车道行驶的机动车因遇突发情况在往右则慢车道行驶中与慢车道行驶的机动车尾部相撞，也属追尾事故的范围E、判定后车全责即可
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考题 对车辆追尾事故的责任判定中，下列哪些说法是错误的（）。A、追尾事故的发生必须是同车道行驶的机动车，后车未保持足以采取紧急制动措施的安全距离而发生的事故B、追尾事故的发生不一定是同车道行驶的机动车，后车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离而发生的事故C、同车道行驶的机动车，后车在超越前车时因遇突发情况制动中与前车尾部相撞的事故，也属追尾事故的范围D、快车道行驶的机动车因遇突发情况在往右则慢车道行驶中与慢车道行驶的机动车尾部相撞，也属追尾事故的范围E、判定后车全责即可
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考题 查明事故发生的真实性，严控虚假报案，以下正确的是（）A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以上更为严重B、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以上更为严重C、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉，受损部位往往在保险杠以下更为严重D、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮，受损部位往往在保险杠以下更为严重
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考题 追尾碰撞的特点有（）。  A、被追尾车辆碰撞发生前一般不知情B、被追尾车辆会继续向前移动C、两车行驶方向相同D、肇事车追尾时采取制动垂死，因惯性作用车头会下沉E、后车边制动边向前运动
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考题 制动追尾是车流量较大时，后车跟车不当，未及时根据前车情况采取制动造成的追尾。
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考题 被超车时，不允许向左转向或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾事故。
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考题 机动车发生追尾事故是由于后车的跟车安全距离过近造成的。
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考题 高速公路上发生的追尾事故，主要是由于前车突然制动或紧急制动，后车尾随距离太近造成。
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考题 高速公路上发生追尾相撞事故，主要是前车（），后车跟车距离太近造成。A、突然制动B、突然转向C、紧急制动
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考题 车辆因轮胎漏气驶离行车道时，驾驶员不要采用紧急制动，以免造成翻车或造成后车追尾。
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考题 应急反光牌放于汽车后方，利用其反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，防止后车追尾，以免发生二次事故。
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考题 判断题制动追尾是车流量较大时，后车跟车不当，未及时根据前车情况采取制动造成的追尾。A 对B 错
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考题 判断题在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。A 对B 错
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考题 多选题追尾碰撞的特点有（）。A被追尾车辆碰撞发生前一般不知情B被追尾车辆会继续向前移动C两车行驶方向相同D肇事车追尾时采取制动垂死，因惯性作用车头会下沉E后车边制动边向前运动
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