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单选题
船舶在海河内航行()
A
必须保持CH9或CH16之一守听
B
遇有浓雾时要立即择地抛锚
C
在河道转弯处会遇时应各自向右
D
过河道弯曲处连续鸣放一短声,以引起他船注意
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解析:
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考题
有关舵效的说法,正确的一项是()。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差
考题
水流对船舶的影响,下列说法正确的是:()。A、船舶逆流和顺流航行时,在舵角相同的条件下,其舵压力的大小不同B、在流速、流舷角相同的条件下,船速越快,流压差角越大C、船舶顺流航行的航速小于逆流航行D、船舶顺流航行的停车冲程大于逆流航行
考题
下列限速规定正确的是()A、任何船舶在主航道航行时航速不大于10节、在闸东航道航行时不大于8节B、任何船舶在新港航道航行航速不得低于6节C、任何船舶在海河内航行时航速不得大于8节D、载重吨不超过8万吨的船舶在主航道航行速度不得超过12节
考题
关于流对船舶航行的影响,下列说法错误的是()。A、逆流船舵效比顺流船舵效差B、船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好C、船舶顺流航行比逆流航行速度大D、船舶在相同时间,顺流航行距离比逆流距离大
考题
发生在()的碰撞,不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ.与海不相通的内河上;Ⅱ.与海不相通的湖泊上;Ⅲ.海船不能在此航行的内河上;Ⅳ.海船不能在此航行的湖泊上。A、Ⅱ~ⅣB、Ⅰ,Ⅲ,ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ
考题
单选题根据我国海交法,以下表述正确的是()。A
国际航行船舶进出我国港口,必须接受主管机关的口岸检查B
国际航行船舶进出我国港口,必须办理船舶进出港签证C
国内航行船舶进出港口,必须接受海事管理机构的口岸检查D
国内航行船舶进出港口,必须接受主管机关的口岸检查
考题
单选题下列限速规定正确的是()A
任何船舶在主航道航行时航速不大于10节、在闸东航道航行时不大于8节B
任何船舶在新港航道航行航速不得低于6节C
任何船舶在海河内航行时航速不得大于8节D
载重吨不超过8万吨的船舶在主航道航行速度不得超过12节
考题
单选题当船舶航行在环行航道区域时,应()A
在环行航道内,船舶向右绕分隔点或圆形分隔带航行B
在环行航道内,船舶按顺时针方向绕分隔点或圆形分隔带航行C
在环行航道内,船舶向左绕分隔点或圆形分隔带航行D
在环行航道内,船舶出口时向左、进口时向右绕分隔点或圆形分隔带航行
考题
单选题发生在()的碰撞,不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ.与海不相通的内河上;Ⅱ.与海不相通的湖泊上;Ⅲ.海船不能在此航行的内河上;Ⅳ.海船不能在此航行的湖泊上。A
Ⅱ~ⅣB
Ⅰ,Ⅲ,ⅣC
Ⅰ~ⅣD
Ⅰ~Ⅲ
考题
单选题在危险半圆,船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是:().A
在北半球,船舶应以右首顶风全速航行B
在南半球,船舶应以右首顶风全速航行C
在北半球,船舶应以右尾受风全速航行D
在南半球,船舶应以左尾受风全速航行
考题
单选题船舶在大风浪中航行,甲板上浪:()A
将会影响船舶稳定性,需适当加速航行B
将不会影响船舶稳定性,需适当加速航行C
将会影响船舶稳定性,需适当减速航行D
将不会影响船舶稳定性,需适当减速航行
考题
单选题关于船舶前进中受风漂移速度下列说法正确的是()。A
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度大B
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度小C
在相对风速和船速一定的情况下,船舶在浅水中航行比在深水中航行,船舶的漂移速度相同D
在相对风速和船速一定的情况下,船舶的漂移速度与水深无关
考题
单选题有关舵效的说法,正确的一项是()。A
逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好B
顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中好C
逆风航行时的舵效比顺风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差D
顺风航行时的舵效比逆风航行好,船舶在深水中的舵效比在浅水中差
考题
单选题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指() ①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶 ②国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶 ③在我国港口部分卸载后驶往其它国内港口的国际航行散装谷物船舶A
①B
②C
③D
①②③
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