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单选题
实施低能见度起飞程序的机场,其RCLL间距不得大于()
A

15米

B

20米

C

30米

D

45米


参考答案

参考解析
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考题 机场实施低能见度运行时,车辆行驶应当按照低能见度运行有关规定执行。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ; 昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于()的,应当打开机场全部障碍标志灯。A.1.5公里B.2公里C.3公里

考题 昼间飞行,在航空器起飞、降落前,水平能见度小于()的,应当打开机场全部障碍标志灯。A、1.5公里B、2公里C、3公里

考题 实施Ⅱ类运行的机场必须制定低能见度程序。该程序由机场空中交通管制部门会同()有关单位共同制定。A、机场有关单位B、航空公司C、监管局D、地区管理局

考题 机组在起飞时获悉,目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下,可以想象目的地机场的天气状况可能是()A、层状云,小雨,有低云或雾造成的低能见度B、大风,有较强乱流C、有积状云,阵雨和雷暴,能见度好

考题 机场实施低能见度运行时,车辆应当()行驶。A、开灯B、停止C、减速D、鸣笛

考题 机场实施低能见度运行时,车辆行驶应当紧跟航空器引导车行驶。

考题 除非天气预报表明()高于机长的最低天气标准,否则不得放行国际航班A、目的地机场的能见度B、备降机场的能见度C、目的地及备降机场的能见度D、目的地或备降机场的能见度

考题 涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中对应于该机场和起飞时环境温度所确定的重量起飞。()。A、指示高度B、标高C、密度高度D、气压高度

考题 根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容,下列哪项说法是正确的:()A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近,并在此后收到了较新的天气报告,报告的天气条件低于最低天气标准,该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时,如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达,且驾驶员使用了这两套设备中的一套,则可以在该机场开始实施该仪表进近程序(Ⅱ类和Ⅲ类程序除外)的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近,并在此后收到了较新的天气报告,报告的天气条件低于最低天气标准,该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时,如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达,且驾驶员同时使用了这两套设备,则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。

考题 实施低能见度起飞程序的机场,其RCLL间距不得大于()A、15米B、20米C、30米D、45米

考题 对于多台发动机的航空器(旋翼机除外),在民用机场按仪表飞行规则起飞时,气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场,机场跑道能见度至少()米A、800B、1600C、2500

考题 对于单台或两台发动机的航空器(旋翼机除外),在民用机场按仪表飞行规则起飞时,气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场,机场跑道能见度至少()米A、800B、1600C、2500

考题 在未公布起飞最低标准的机场,双发飞机IFR飞行的起飞最低标准为能见度:()A、1600米B、500米C、800米D、3200米

考题 着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。A、90,了解,情报室,起飞时间B、45,查阅,签派室,预计到达时间C、60,研究,机场管制机构,预计到达时间D、150,了解,气象预报室,起飞时刻

考题 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。A、最低下降高,决断高B、云高,决断高C、决断高,最低下降高D、云高,最低下降高

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考题 使用跑道视程(RVR)低于400米的起飞属于低能见度运行,必须满足以下什么条件().A、跑道灯,包括间距30米的中线灯、间距60米的边线灯在工作中。在跑道视程(RVR)低于200米时,中线灯间距不大于15米B、在开始起飞滑跑时,从驾驶舱能看到间隔15米的8个中线灯的目视段,或间隔30米的5个中线灯的目视段C、以上都对

考题 飞机起飞着陆通常在逆风条件下进行,但若因各种条件限制或机场风中有规定时,可以顺风起降,风速一般不得大于()米/秒。

考题 机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞,用能见度()或跑道视程()表示,在需要时,还应当包括云高;对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度()或跑道视程()和决断高度稿()表示;对于非精密进近着陆,用能见度()和最低下降高度/高()表示。

考题 对国际航线实施二次放行时,若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离,则应该将二次放行点向哪个方向移动?()A、最终目的地机场B、起飞机场C、不做变动

考题 对于旋翼机,在民用机场按仪表飞行规则起飞时,气象条件必须等于或高于公布的该机场仪表飞行规则起飞最低天气标准。在未公布起飞最低天气标准的机场,机场跑道能见度至少()米A、800B、1600C、2500

考题 单选题涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中对应于该机场和起飞时环境温度所确定的重量起飞。()。A 指示高度B 标高C 密度高度D 气压高度

考题 多选题多市杆式承重的满堂红脚手架.其()A立扦纵向问距不得大于1.5mB立杆纵向间距不得大于1.8mC立杆横向间距不得大于1.5mD立杆横向间距不得大于1.8m

考题 单选题实施低能见度起飞程序的机场,其RCLL间距不得大于()A 15米B 20米C 30米D 45米

考题 单选题根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容,下列哪项说法是正确的:()A 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近,并在此后收到了较新的天气报告,报告的天气条件低于最低天气标准,该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时,如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达,且驾驶员使用了这两套设备中的一套,则可以在该机场开始实施该仪表进近程序(Ⅱ类和Ⅲ类程序除外)的最后进近。C 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近,并在此后收到了较新的天气报告,报告的天气条件低于最低天气标准,该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时,如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达,且驾驶员同时使用了这两套设备,则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。

考题 填空题涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的,(),方可开始施工;不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的,通告发布()天后方可开始施工。