考题
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明。
考题
FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制？
考题
非常站控模式下，CTC仅用来接收调度命令和阶段计划，并显示站间透明信息等（降级为TDCS使用）。
考题
非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查条件（）。A、分散自律系统设备正常B、没有办理调车进路C、非常站控模式下没有正在执行的按钮操作D、没有办理列车进路
考题
行车值班员将非常站控钥匙复位后，非常站控灯灭灯，遥控白灯稳定。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
考题
行车值班员按压非常站控按钮，非常站控灯亮红灯。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）
考题
怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？
考题
简述什么情况下需要使用上电解锁及非常站控按钮？
考题
非常站控与分散自律模式间的转换有什么限制条件（）A、非常站控可无条件转换成分散自律B、分散自律可无条件转换成非常站控C、无条件互相转换
考题
简述CTC如何从非常站控模式转为分散自律模式？
考题
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
考题
CTC系统具体分为（）控制模式。A、分散自律、非常站控B、车站控制、非常站控C、车站控制、中心控制D、车站控制、非常站控、中心控制
考题
CTC区段分散自律模式与非常站控模式互相转换时，是否需干部上岗盯控？
考题
假设联锁的操作模式为非常站控，当联锁设备重启后，联锁系统将进入的模式为（）A、分散自律B、非常站控C、无法确定
考题
当出现红光带时，必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）
考题
判断题分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。A
对B
错
考题
问答题遇到什么情况，车站可转为非常站控模式？
考题
单选题非常站控与分散自律模式间的转换有什么限制条件（）A
非常站控可无条件转换成分散自律B
分散自律可无条件转换成非常站控C
无条件互相转换
考题
判断题行车值班员按压非常站控按钮，非常站控灯亮红灯。（考点范围：紧急情况下强行站控的操作程序）A
对B
错
考题
问答题简述什么情况下需要使用上电解锁及非常站控按钮？
考题
填空题在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用。
考题
单选题CTC系统具体分为（）控制模式。A
分散自律、非常站控B
车站控制、非常站控C
车站控制、中心控制D
车站控制、非常站控、中心控制
考题
单选题假设联锁的操作模式为非常站控，当联锁设备重启后，联锁系统将进入的模式为（）A
分散自律B
非常站控C
无法确定