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填空题
机车乘务员要严格执行(),与看守点呼叫应答。

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考题 乘务员与防洪点联控,呼叫()遍不应答时,应及时采取制动(减速)措施,以随时能停车的速度运行至防洪看守点,确认安全后方可恢复运行。

考题 机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A、3B、2C、1

考题 机车(单机)在沿途各站停车或调小机车在车站停放时,乘务员必须坚守岗位,不得(),要有人看守机车。A、擅自离开机车B、擅自下车C、擅自动车

考题 机车乘务员要严格执行(),与看守点呼叫应答。

考题 机车乘务员要严格执行一次乘务作业标准,强化安全责任意识,采取电台发车时,要认真确认车站、车次、股道、方向等联控用语,点牌的开车时间可不需要确认。

考题 机车回送按值乘办理,严禁(),乘务员保持精力充沛,轮流看守机车(),随时注意观察机车状态,发现问题及时采取有效措施。

考题 铁路局根据图定担当任务及运输发展需求,在满足机车乘务员培训率和预备率,严格执行国家工作时间和休假有关规定的基础上,()机车乘务员配备计划;()机车乘务员培训、考核和鉴定。开展职业技能竞赛。

考题 机车乘务员与看守点联控不到降速运行时,如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应()恢复常速运行。A、随意B、立即C、等会

考题 在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至()km/h以下运行。A、20B、45C、60

考题 机车乘务员认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤”的呼唤应答制度。

考题 列车在沿途各站停车或调小机车在站内停留时,机车乘务员必须坚守岗位,确保机车有人看守。

考题 车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?()A、允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。B、使用457.950MHz频率呼叫。C、使用457.725MHz频率呼叫。D、使用GSM-R“199”紧急呼叫方式呼叫。

考题 电力机车在段内整备作业时,需要操作隔离开关时,要严格执行()、()、呼唤应答等各项制度,办理必要的手续,不得简化程序。

考题 遇暴风雨天气行车,司机呼叫防洪看守点无应答时,司机应立即采取减速措施。

考题 飞机上呼叫系统的作用是()A、旅客呼叫乘务员B、乘务员呼叫乘务员C、机组呼叫乘务员D、以上都对

考题 单选题在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至()km/h以下运行。A 20B 45C 60

考题 单选题车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?()A 允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。B 使用457.950MHz频率呼叫。C 使用457.725MHz频率呼叫。D 使用GSM-R“199”紧急呼叫方式呼叫。

考题 判断题遇暴风雨天气行车,司机呼叫防洪看守点无应答时,司机应立即采取减速措施。A 对B 错

考题 单选题机车乘务员与工务看守点的联控时,列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫()次看守人员无应答时必须降速至20km/h以下运行。A 3B 2C 1

考题 填空题Ⅰ级防洪地点应设置“看守点呼叫标”和“()”标志。

考题 填空题乘务员与防洪点联控,呼叫()遍不应答时,应及时采取制动(减速)措施,以随时能停车的速度运行至防洪看守点,确认安全后方可恢复运行。

考题 填空题“看守点呼叫标”设置位置为每处看守点两侧距离看守点()公里处。

考题 填空题机车回送按值乘办理,严禁(),乘务员保持精力充沛,轮流看守机车(),随时注意观察机车状态,发现问题及时采取有效措施。

考题 判断题机车乘务员要严格执行一次乘务作业标准,强化安全责任意识,采取电台发车时,要认真确认车站、车次、股道、方向等联控用语,点牌的开车时间可不需要确认。A 对B 错

考题 单选题机车乘务员与看守点联控不到降速运行时,如此时接到看守点人员呼叫联控正常后应()恢复常速运行。A 随意B 立即C 等会

考题 填空题列车()呼叫Ⅰ级防洪地点无应答,机车乘务员应采取减速或停车的措施。停车后向邻近车站报告,同时继续进行守机联控,得到明确答复后方可按有关规定行车。

考题 填空题乘务员在运行途中接近看(巡)守点时,应提前联控,距()加强瞭望,遇呼叫三遍无应答时应果断采取(),确保在瞭望距离内能停车的速度接近看(巡)守点,最度不超过()。