网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(),柔性接头可采用()
A

不燃材料,可燃材料

B

不燃材料,难燃材料

C

难燃材料,可燃材料

D

难燃材料,易燃材料


参考答案

参考解析
解析: 为了减少隧道内固定火灾荷载,隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料,柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆,其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。 因此,本题的正确答案是B。
更多 “单选题为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(),柔性接头可采用()A 不燃材料,可燃材料B 不燃材料,难燃材料C 难燃材料,可燃材料D 难燃材料,易燃材料” 相关考题
考题 通风空调系统的风管应采用()制作,接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,采用()制作。

考题 关于高层民用建筑通风空调系统的管道等材质要求,下述说法正确的是( )。A.通风空调系统的管道应采用不燃材料制作 B.通风空调系统的管道应采用难燃材料制作 C.通风空调系统的管道的柔性接头应采用不燃材料 D.通风空调系统的管道的柔性接头可采用难燃材料

考题 为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(),柔性接头可采用()。A.不燃材料,可燃材料 B.不燃材料,难燃材料 C.难燃材料,可燃材料 D.难燃材料,易燃材料

考题 模板台车上应留有通风管的穿越通道,或固定的(),前后两端能与通风软管相连的接头,以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。

考题 保持隧道内有良好的通风环境,隧道通风管应满足哪些要求?

考题 在通风、空调系统中,下列做法正确的是()A、通风、空气调节系统的管道等,应采用燃烧材料制作B、接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用燃烧材料制作C、管道和设备的保温材料、消声材料和胶黏剂应为不燃烧材料D、穿过防火墙和变形缝的风管两侧各5m范围内应采用难燃烧材料及其胶黏剂

考题 在《公路隧道消防技术规程》中规定,设置在隧道内的附属用房,应符合下列规定()A、应靠近隧道出入口或行人、行车横洞设置B、控制室的地板可采用B1级防静电地板C、有人员值守的房间必须设置通风和防烟排烟系统D、应设置相应的火灾报警和灭火设施

考题 根据《公路隧道消防技术规程》,隧道附属用房中设有通风、空气调节系统的,应采取下列防火措施()A、设置有气体灭火系统的房间,应设置排风设施B、通风、空气调节系统的风机及风管应采用不燃烧材料制作C、风管和设备的保温材料应采用不燃烧材料D、消声、过滤材料及粘结剂应采用不燃烧材料或难燃烧材料

考题 根据《公路隧道消防技术规程》,下列情况应设置防火阀()A、隧道内附属用房的通风风管穿越房间隔墙处B、隧道内附属用房的通风风管穿越顶(楼)板处C、穿过防火墙处D、水平干管同垂直总管的交接处

考题 为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(),柔性接头可采用()A、不燃材料,可燃材料B、不燃材料,难燃材料C、难燃材料,可燃材料D、难燃材料,易燃材料

考题 隧道工程施工通风管分硬性与柔性两种类型,常用的柔性通风管为()A、纤维质浸胶B、金属风管C、塑料通风管D、帆布通风管

考题 列车发生火灾且停在隧道内时与隧道通风系统气流组织的四种情况是什么?

考题 关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述正确的是()A、隧道施工机械通风方式有:风管式通风,巷道式通风,风墙式通风B、施工中隧道内有害气体有:CO、CO2、NO2、CH4等C、隧道开挖时,由于凿岩、爆破、出渣等作业,将会产生大量的岩尘,对人体的危害性很大D、为了减少隧道施工中粉尘,钻眼宜采用干钻,喷砼应采用湿喷

考题 关于隧道施工通风、防尘、防有害气体,下列叙述不正确的是()A、隧道施工机械通风方式有:风管式通风,巷道式通风,风墙式通风B、为了减少隧道施工中粉尘,钻眼宜采用干钻,喷砼应采用湿喷C、隧道开挖时,由于凿岩、爆破、出渣等作业,将会产生大量的岩尘,对人体的危害性很大

考题 下列关于通风、空气调节系统的管道要求错误的是( )A、通风、空气调节系统的管道等,应采用不燃烧材料制作,但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作B、管道和设备的保温材料、消声材料和粘结剂应为不燃烧材料或难燃烧材料C、穿过防火墙和变形缝的风管两侧各2.00m范围内应采用不燃烧材料及其粘结剂D、风管内设有电加热器时,风机应与电加热器联锁。电加热器前后各800mm范围内的风管和穿过设有火源等容易起火部位的管道,均必须采用难燃保温材料

考题 通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作,但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作。

考题 下列()通风空调系统组件可采用难燃材料。A、通风空调系统的管道B、接触腐蚀性介质的风管C、接触腐蚀性介质柔性接头D、风管的保温材料E、风管的消声材料和粘结剂

考题 当列车在隧道内发生火灾时,应根据(),决定通风方向。(考点范围:BAS系统的组成及功能)A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令

考题 隧道设计规范中规定,营运隧道采用纵向通风方式来稀释排出隧道内的车辆废气,改善隧道内卫生和行车环境;因此,隧道内的人行通道和车行通道门按设计要求必须(),才能保证隧道内纵向通风方式不变,确保通风效果,缩短通风时间,节约营运成本。A、全部打开B、半开半闭C、关闭D、随机

考题 问答题列车发生火灾且停在隧道内时与隧道通风系统气流组织的四种情况是什么?

考题 单选题关于通风、空调系统,下列说法错误的是()A 通风、空调系统的管道等,应采用不燃烧材料制作B 接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作C 管道和设备的保温材料、消声材料和胶黏剂应为不燃烧材料D 穿过防火墙和变形缝的风管两侧各2.00m范围内应采用难燃烧材料及其胶黏剂

考题 填空题通风空调系统的风管应采用()制作,接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,采用()制作。

考题 多选题在《公路隧道消防技术规程》中规定,设置在隧道内的附属用房,应符合下列规定()A应靠近隧道出入口或行人、行车横洞设置B控制室的地板可采用B1级防静电地板C有人员值守的房间必须设置通风和防烟排烟系统D应设置相应的火灾报警和灭火设施

考题 多选题根据《公路隧道消防技术规程》,隧道附属用房中设有通风、空气调节系统的,应采取下列防火措施()A设置有气体灭火系统的房间,应设置排风设施B通风、空气调节系统的风机及风管应采用不燃烧材料制作C风管和设备的保温材料应采用不燃烧材料D消声、过滤材料及粘结剂应采用不燃烧材料或难燃烧材料

考题 多选题根据《公路隧道消防技术规程》,下列情况应设置防火阀()A隧道内附属用房的通风风管穿越房间隔墙处B隧道内附属用房的通风风管穿越顶(楼)板处C穿过防火墙处D水平干管同垂直总管的交接处

考题 判断题通风空调系统的管道应采用不燃烧材料制作,但接触腐蚀性介质的风管和柔性接头,可采用难燃烧材料制作。()A 对B 错

考题 多选题隧道工程施工通风管分硬性与柔性两种类型,常用的柔性通风管为()A纤维质浸胶B金属风管C塑料通风管D帆布通风管