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单选题
车钩的强度拉伸载荷在()左右。
A

180tf

B

170tf

C

160tf

D

150tf


参考答案

参考解析
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考题 车钩中心高度(),纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。 A.660mmB.≥640KNC.≥800KND.±15°

考题 103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受( )而导致断裂故障。 A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷

考题 紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍,这是考虑到()的影响。A螺纹的应力集中B载荷变化与冲击C安全因素D扭转切应力的作用

考题 计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7

考题 车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 一焊接接头拉伸试样,其尺寸宽度为20㎜,厚度为12㎜,拉伸试验测得抗拉强度为500MPa,试样承受的最大载荷是多少?

考题 金属材料在拉伸试验达到最大载荷时的应力是()。A、屈服强度B、抗拉强度C、断裂强度D、疲劳强度

考题 计算题:某塑性拉伸试样,有效截面积为15mm×10mm,拉伸时屈服载荷为15kN,断裂载荷为10kN试求其屈服点.断裂强度和抗拉强度(取3为有效数字)。

考题 在受拉伸螺栓连接强度计算中,总载荷是否等于预紧力与拉伸工作载荷之和?

考题 车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷

考题 全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。

考题 CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()倍。A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7

考题 受拉伸载荷作用的紧螺栓联接中,为什么总载荷不是预紧力和拉伸载荷之和?

考题 CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 强度极限和硬度是通过()来测量得到的。 A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 强度极限和硬度是通过来测量得到的()。A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 单选题紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍,这是考虑到()的影响。A 螺纹的应力集中B 载荷变化与冲击C 安全因素D 扭转切应力的作用

考题 单选题车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A 垂直载荷B 交变载荷C 静载荷D 动载荷

考题 单选题计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸与扭转的复合作用,应将拉伸载荷增加到原来的()倍。A l.lB l.3C 1.25D 0.3

考题 单选题计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()倍。A 1.1B 1.3C 1.5D 1.7

考题 单选题紧螺栓联接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍,这是考虑()A 螺纹的应力集中B 扭转切应力作用C 安全因素D 载荷变化与冲击

考题 填空题CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 判断题全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。A 对B 错

考题 填空题车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 单选题塑料薄膜测试中,()是用最大载荷与试样截面积之比而来表示。A 冲击强度B 撕裂强度C 拉伸强度D 封口强度

考题 填空题CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。