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填空题
车轮和轨道开始发生相对滑行时，要在尽早监测到的同时减弱制动力并再次进行对车轮的粘着，采用防止制动距离延伸的（）、再粘着控制方式。

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考题 防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力
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考题 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。
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考题 制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力
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考题 粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
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考题 轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
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考题 车轮和轨道开始发生相对滑行时，要在尽早监测到的同时减弱制动力并再次进行对车轮的粘着，采用防止制动距离延伸的（）、再粘着控制方式。
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考题 粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。A、天气B、轨道湿滑C、粘着力D、轨道平顺
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考题 判断题制动时车轮不滑的条件是制动力≤粘着力。A 对B 错
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考题 问答题当制动力粘着力时，车轮将产生？
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考题 判断题地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。A 对B 错
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考题 单选题制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力
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考题 填空题粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力，如果制动力超过了粘着力，也就是在制动率超过了粘着秕数与摩擦系数的比值时，车轮就会滑行。粘着系数越大，制动率就可以大一些，所以制动率受（）的限制。
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考题 判断题制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力。A 对B 错
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考题 单选题粘着制动通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受（）的限制。A 天气B 轨道湿滑C 粘着力D 轨道平顺
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考题 多选题关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是（）。A粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力B制动力＞粘着力，车轮就会滑行C粘着系数越大，制动率就可以小一些D制动率受粘着系数的限制
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考题 单选题防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。A 等于粘着力B 小于粘着力C 超过粘着力D 即将超过粘着力
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考题 判断题制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。A 对B 错
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