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单选题
高速铁路中,道岔钢轨焊接完成后,两尖轨尖端相错量不得大于()mm。
A

2

B

3

C

5

D

1


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 上锁销杆上端面的防跳台部位磨耗大于()mm时更换,不得焊修后重复使用。 A、2B、3C、5D、6

考题 单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于()mm,不焊接时不应大于40mm。 A.80B.90C.100D.110

考题 单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm,不焊接时不应大于40mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 线路允许速度120~160Km/h的区段,线路两股钢轨水平,线路保养标准为,正线不得大于4mm,道岔不得大于4mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔综合维修验收时,道岔两尖轨尖端相错量不得大于40mm() 此题为判断题(对,错)。

考题 《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 叉车工作装置中的侧向导轮与门架的总间隙,不得大于()mm。A、2B、3C、5D、10

考题 高速铁路道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值,临时补修尖轨尖为+3、-2mm。

考题 道岔外锁闭装置及杆件调整尖轨、心轨牵引点外锁闭两侧(定、反位)锁闭量相等,其偏差不得大于()。A、0.25mmB、0.5mmC、1mmD、2mm

考题 梁中心线位置对设计定位轴线的偏差最大不得大于()mm。A、2B、3C、5D、7E、4

考题 矸石山排矸系统轨道接头高低和左右错位不得大于()mm。A、2B、3C、5D、8

考题 线切割时,加工路线端面距离一般应()mm。A、1~2B、大于3C、大于5D、大于10

考题 道岔各种杆件,因锈蚀,不得超过原直径的()A、1/2B、1/3C、1/5D、1/10

考题 高速铁路中,道岔钢轨焊接完成后,两尖轨尖端相错量不得大于()mm。A、2B、3C、5D、1

考题 《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。

考题 单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm,不焊接时不应大于40mm。

考题 小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于()mm、日常保持不宜大于()mm。A、1;2B、1;3C、2;2D、2;3

考题 高速铁路板式无砟道岔施工中,底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于()%。A、1B、3C、5D、7

考题 "钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上,相差量不应大于()mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。"A、3B、4C、5D、6

考题 钢管焊接时,对口时应使内壁齐平,错口的允许偏差应为壁厚的20%,且不得大于()mm。A、2B、3C、4D、5

考题 道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖轨顶面较基本轨顶面低至()mm及其以上时,禁止使用。A、2B、3C、4D、5

考题 电动操作转辙机,在尖轨第一及第二牵引点、心轨第一牵引点处有()mm以上间隙时,道岔不得锁闭。A、2B、3C、4D、5

考题 60kg/m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。A、2B、3C、4D、5

考题 判断题单元轨节端头应方正,左右股轨端相错量,当单元轨节间采取焊接时不应大于100mm,不焊接时不应大于40mm。A 对B 错

考题 判断题《道岔综合维修验收评分标准》规定,道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录,则为失格线路。A 对B 错

考题 判断题高速铁路道岔轨距静态几何尺寸容许偏差管理值,临时补修尖轨尖为+3、-2mm。A 对B 错

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