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单选题
关于闭塞车站的规定,正确的是()
A

全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。

B

全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;

C

单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。

D

单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回()需办理区间复原时,可使用故障按钮将闭塞机复原。 A、发车站B、原发车站C、后方站D、接车站

考题 下列关于铁路信号的论述中,()是正确的A、闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B、闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C、连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D、连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E、信号是对站内有关人员和乘客发出的指示

考题 电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

考题 下列取消闭塞的规定中,正确的是()A、因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时,由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时,自动取消D、每日最终列车过后,自行取消

考题 实行电话闭塞解除法,发车站收到接车站前次列车()的通告,即是接车站对后一次列车()A、全列已由车站发出;闭塞的承认B、闭塞承认;闭塞解除C、闭塞解除;闭塞的承认D、全列已由车站发出;闭塞的解除

考题 列车由站间的途中返回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。(考点范围:取消闭塞及解除闭塞的相关规定)

考题 因故不能接车或发车时,由()发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。(考点范围:取消闭塞及解除闭塞的相关规定)A、接车站B、发车站C、折返站D、承认闭塞方

考题 关于请求承认闭塞,下列说法正确的是()A、接车站必须确认区间(不包括接车线路)空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码;B、发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后,方可向接车站发出闭塞请示;C、发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车;D、折返站列车进入折返线作折返的,不早于列车进入折返线停妥的时间。

考题 下列关于电话闭塞时,取消闭塞的规定中,错误的是()A、因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B、列车由站间退回发车站时,由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C、恢复基本闭塞法行车时,自动取消D、每日最终列车过后,自行取消

考题 列车反方向运行,接车站向发车站发出“列车已到达车站”的通知,作为()的依据。A、取消闭塞B、闭塞解除C、闭塞承认D、闭塞中止

考题 关于车站报点的规定说法正确的是()。A、当ATS能正常监控列车位置时,各站不必向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报开车点B、电话闭塞法组织行车时:设备集中站向行调报点;局部联锁故障时,故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点,启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点C、行调根据车站报点铺画运行图D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因

考题 单线电话闭塞无联锁车站发车时,车站值班员请求闭塞的用语为:“(次)闭塞”。

考题 道岔电锁器发生故障时,车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁的报告后,方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。

考题 自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到接车站车站值班员的同意

考题 关于64D半自动闭塞机说法错误的是()。A、只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号B、只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号C、只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号D、只有发车站才能办理取消复原

考题 单选题列车反方向运行,接车站向发车站发出“列车已到达车站”的通知,作为()的依据。A 取消闭塞B 闭塞解除C 闭塞承认D 闭塞中止

考题 单选题关于64D半自动闭塞机说法错误的是()。A 只要区间闭塞开通双方车站均能向区间开放出站信号B 只要区间闭塞机处于闭塞状态双方站均不能向区间开放出站信号C 只要区间闭塞开通接车站不能向区间开放发车信号D 只有发车站才能办理取消复原

考题 判断题电话闭塞解除法是指发车站收到接车站前次列车闭塞解除的通告,即是接车站对后一列车闭塞的承认,此时发车站就可以发出列车,列车发出后,须及时通知接车站发车车次及时刻。限界是指为保证行车安全,对机车车辆、线路、邻近建筑物及设备所规定的不许超越的轮廓尺寸线。A 对B 错

考题 多选题关于请求承认闭塞,下列说法正确的是()A接车站必须确认区间(不包括接车线路)空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码;B发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后,方可向接车站发出闭塞请示;C发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车;D折返站列车进入折返线作折返的,不早于列车进入折返线停妥的时间。

考题 单选题实行电话闭塞解除法,发车站收到接车站前次列车()的通告,即是接车站对后一次列车()A 全列已由车站发出;闭塞的承认B 闭塞承认;闭塞解除C 闭塞解除;闭塞的承认D 全列已由车站发出;闭塞的解除

考题 判断题道岔电锁器发生故障时,车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通,道岔已按规定加锁的报告后,方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。A 对B 错

考题 多选题下列关于铁路信号的论述中,()是正确的A闭塞设备是用来保证车站范围行车安全的设备B闭塞设备是用来保证区间行车安全的设备C连锁设备是在车站范围内保证行车安全的设备D连锁设备是在车站范围内保证调车安全的设备E信号是对站内有关人员和乘客发出的指示

考题 单选题因故不能接车或发车时,由()发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。(考点范围:取消闭塞及解除闭塞的相关规定)A 接车站B 发车站C 折返站D 承认闭塞方

考题 判断题列车由站间的途中返回发车站时,由发车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。(考点范围:取消闭塞及解除闭塞的相关规定)A 对B 错

考题 单选题下列关于电话闭塞时,取消闭塞的规定中,错误的是()A 因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B 列车由站间退回发车站时,由接车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C 恢复基本闭塞法行车时,自动取消D 每日最终列车过后,自行取消

考题 多选题电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

考题 多选题下列取消闭塞的规定中,正确的是()A因故不能接车或发车时,由提出一方发出电话电报号码作为取消闭塞的依据B列车由站间退回发车站时,由发车站发出电话电报码号码作为取消闭塞的依据C恢复基本闭塞法行车时,自动取消D每日最终列车过后,自行取消