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判断题
抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，加载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/5。
A
对
B
错
参考答案
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解析：
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考题
关于持有荷载法测试锚杆锁定力,下面说法正确的是()
A.初始荷载宜为锚杆设计锁定力值的30%B.初始荷载宜为锚杆承载力标准值的30%C.加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为锚杆设计锁定力值的5%D.加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为锚杆承载力标准值的5%E.当试验荷载加载至验收荷载，且未出现锚头位移突变或锚具松动时，应终止试验
考题
基桩竖向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（ ）。A.加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8
B.第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍
C.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次
D.加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计1h后，每隔15min观测一次
考题
基桩竖向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（ ）。A：加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20—1/8
B：第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍
C：加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次
D：加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计1h后，每隔15min观测一次
考题
回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。4）根据《公路桥梁施工技术规程》（JTG/TF50-2011），对于采用慢速维持荷载法加载试验，下述要求正确的是（ ）。（2018助理真题）A.加荷分级不宜少于10级
B.每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/15
C.最大加载量不应小于设计荷载的2.5倍
D.每级加载下沉量如不大于0.01mm时，即可认为稳定
考题
下列关于单桩竖向抗压静载试验的说法中，（）是正确的。A、分级荷载宜为最大加载量的1/10B、第一级加载量可取为分级荷载的2倍C、快速维持荷载法的每级荷载维持时间至少为60minD、快速维持荷载法的每级荷载维持时间至少为30min
考题
基桩坚向静载荷试验中，对试验的荷载分级和沉降观测叙述正确的是（）A、加荷分级不宜少于8级，每级加载为最大加载量或预估极限承载力的1/20 ~1/8B、第一级可按2倍分级加荷，最大加载量不应小于设计要求的2倍C、加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载后，应每隔20min观测一次D、加载过程中同时应进行沉降观测，每级加载累计th后，每隔15min观测一次
考题
基桩静荷载试验时正确的加载方法不包括下列哪项内容？（）A、首先预加荷载到预估最大荷载的80%。B、加载分级：每级加载量为预估最大荷载的1／10～1／15。当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土时，第一级可按2倍的分级荷载加载。C、加载重心应与试桩轴线相一致。加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击。加载过程中，荷载不能超过每级的规定值。D、预估最大荷载：对施工检验性试验，一般可采用设计荷载的2.0倍。
考题
多选题《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014规定，单桩竖向抗压静载试验，试验加、卸载方式应符合下列规定：（）。A（多选题）加载应分级进行，且采用逐级等量加载；分级荷载宜为最大加载值或预估极限承载力的1／10，其中，第一级加载量可取分级荷载的2倍B卸载应分级进行，每级卸载量宜取加载时分级荷载的2倍，且应逐级等量卸载C加、卸载时，应使荷载传递均匀、连续、无冲击，且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10％D卸载可一次卸完。
考题
多选题以下有关单桩竖向抗压静载试验中加卸载方式的规定正确的有（）。A加载应分级进行，采用逐级等量加载B分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10C卸载应分级进行，每级卸载量与加载分级相同，逐级等量卸载D每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±20%
考题
单选题基桩静荷载试验时正确的加载方法不包括下列哪项内容？（）A
首先预加荷载到预估最大荷载的80%。B
加载分级：每级加载量为预估最大荷载的1／10～1／15。当桩的下端埋入巨粒土、粗粒土以及坚硬的粘质土时，第一级可按2倍的分级荷载加载。C
加载重心应与试桩轴线相一致。加载时应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击。加载过程中，荷载不能超过每级的规定值。D
预估最大荷载：对施工检验性试验，一般可采用设计荷载的2.0倍。
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