考题
牵引杆装置主要功用是机车车体与转向架,在纵向上以关节形式连接起来,传递牵引力和(),以及车体与转向架间的各种冲击力。
A、粘着力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车转向架的主要作用是承担机车上部重量,产生并传递(),实现机车在线路上的行驶。
A、横向力B、纵向力C、牵引力和制动力D、摩擦力
考题
机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂在一起,并且传递牵引力和制动力,缓和列车运行或调车作业时所产生的的冲击力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车钩缓冲装置的作用是( )。A.传递牵引力B.缓和车辆之间的冲击C.将机车车辆连挂在一起组成一趟列车D.连挂机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和及减轻各种纵向冲击力
考题
韶山4改型电力机车牵引杆是传递（）的关键部件。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、横向力
考题
车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。
考题
高速铁路可动心轨辙叉，采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使心轨的伸缩得到有效控制。
考题
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
考题
机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。
考题
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
考题
牵引杆装置作用是（）A、传递牵引力B、传递制动力C、传递垂向力D、可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E、车体与转向架的纵向连接关节
考题
电力机车纵向力中，牵引力与制动力的传递顺序相同，力的方向也相同。
考题
牵引杆装置和横向止挡结合的结构，可以起到（）的作用。A、传递纵向力、横向力、转向B、传递纵向力C、转向D、传递横向力
考题
机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
考题
转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递（），实现机车在线路上的行装。A、横向力；B、纵向力；C、牵引力和制动力；D、牵引力
考题
在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A、纵向连续器B、纵向传力器C、徐变传力杆D、横向连续器
考题
简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？
考题
（）是用来连接车辆，并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。
考题
判断题电力机车纵向力中，牵引力与制动力的传递顺序相同，力的方向也相同。A
对B
错
考题
多选题牵引杆装置作用是（）A传递牵引力B传递制动力C传递垂向力D可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E车体与转向架的纵向连接关节
考题
判断题机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。A
对B
错
考题
单选题转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递（），实现机车在线路上的行装。A
横向力；B
纵向力；C
牵引力和制动力；D
牵引力
考题
判断题车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。A
对B
错
考题
问答题简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？
考题
单选题在高速铁路桥梁上，为有效传递由列车制动力或牵引力产生的纵向力，通常采用RS铁路传力杆、徐变连接器和（）。A
纵向连续器B
纵向传力器C
徐变传力杆D
横向连续器
考题
单选题牵引杆装置和横向止挡结合的结构，可以起到（）的作用。A
传递纵向力、横向力、转向B
传递纵向力C
转向D
传递横向力