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单选题
城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为（）。
A
0.90～0.95
B
0.80～0.90
C
0.78～0.80
D
0.65～0.78
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：{非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为( )辆/h。A:100～300
B:300～500
C:500～800
D:800～1 000
考题
如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/h，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为()A:3500辆/h
B:4000辆/h
C:4500辆/h
D:5000辆/h
考题
下列对机动车道通行能力的表述，正确的是（ ）。A.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道最大
B.靠近道路中线的车道最小，最右侧的车道次之，二者中间的车道最大
C.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道最小
D.靠近道路中线的车道最大，最右侧的车道次之，二者中间的车道最小
考题
某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需（）A、不需扩建B、至少修建4车道C、至少修建3车道D、至少修建5车道
考题
城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为（）。A、0.90～0.95B、0.80～0.90C、0.78～0.80D、0.65～0.78
考题
在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。A、100～300B、300～500C、500～800D、800～1000
考题
单选题在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。A
100～300B
300～500C
500～800D
800～1000
考题
单选题城市道路右侧同向车道通行能力将依次有所变化，假定最靠中线的一条车道的通行能力为1，则同侧右方向第三条车道的折减系数约为（）。A
0.90～0.95B
0.80～0.90C
0.78～0.80D
0.65～0.78
考题
单选题如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆／小时，那么，当自行车道的设计宽度为4.5米时，其总的通行能力为( )。A
3500辆／小时B
4000辆／小时C
4500辆／小时D
5000辆／小时
考题
单选题某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需（）A
不需扩建B
至少修建4车道C
至少修建3车道D
至少修建5车道
考题
单选题城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（ ）辆／h。A
1200B
1300C
1500D
1800
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