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单选题
交通运输一向是重要的区位影响因素。随着技术进步和经济结构的逐步完善，运输的区位影响也在发生变化，其经历的发展过程可描述为（）
A

由弱化到强化

B

由强化到弱化

C

由弱化到强化再到弱化

D

由强化到弱化再到强化

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考题 交通运输一向是重要的区位影响因素,随着技术进步和经济结构的逐步完善,运输的区位影响也在发生变化,其经历的发展过程可描述为() A.由弱化到强化B.由弱化到强化再到弱化C.由强化到弱化D.由强化到弱化再到强化
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考题 对产业区位选择产生影响的社会经济因素有（）、（）、市场和运输。
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考题 交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐（）的过程。
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考题 关于交通运输对产业区位的影响，不正确的是（）。A.交通运输对产业区位的选择、企业地理位置分布和空间结构、工业区域形成和发展具有重要意义B.优良的运输基础结构可以吸引工业C.交通运输仅需考虑原料、产品运输D.交通运输方式增加、技术进步使其在工业布局中的重要性下降
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考题 德国经济地理学家韦伯的工业区位理论强调的是（　　）。A．运输成本对工业区位的影响 B．环境因素对工业区位的影响 C．原料品质对工业区位的影响 D．技术创新对工业区位的影响
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考题 德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。 德国经济地理学家韦伯提出工业区位理论，强调的是（ ）。 A.环境因素对工业区位影响 B.运输成本对工业区位影响 C.原料品质对工业区位影响 D.技术创新对工业区位影响
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考题 繁华程度、交通条件、位置等是影响商业房地产价值的重要区位因素，在分析这些因素的影响程度时，最主要的是看其对客流量的影响。（　）
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考题 影响交通运输线路、站点、设施选择的主要区位因素
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考题 关于区位选择的表述，错误的是（）。A、区位因素是影响房地产需求量和租售价格的重要因素B、区位优势是固定不变的C、如果房地产经纪人能够预先判断在不远的将来哪些房地产的区位优势会增强，就可为客户创造更高的价值。D、区位优势会随着经济、社会、技术等的发展变化而变化
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考题 工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。A、运输距离和货物重量B、运输距离和货物数量C、运输距离D、货物重量
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考题 单选题工业区位理论中，在没有其他因素影响下，仅就运输与工业区位之间关系而言，运费的大小主要取决于（）。A 运输距离和货物重量B 运输距离和货物数量C 运输距离D 货物重量
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考题 问答题影响交通运输线路、站点、设施选择的主要区位因素
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考题 问答题试论述/评价交通运输对经济活动区位的影响
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考题 单选题关于交通运输对产业区位的影响，不正确的是（）。A 交通运输对产业区位的选择、企业地理位置分布和空间结构、工业区域形成和发展具有重要意义B 优良的运输基础结构可以吸引工业C 交通运输仅需考虑原料、产品运输D 交通运输方式增加、技术进步使其在工业布局中的重要性下降
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考题 单选题关于区位选择的表述，错误的是（）。A 区位因素是影响房地产需求量和租售价格的重要因素B 区位优势是固定不变的C 如果房地产经纪人能够预先判断在不远的将来哪些房地产的区位优势会增强，就可为客户创造更高的价值。D 区位优势会随着经济、社会、技术等的发展变化而变化
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考题 填空题对产业区位选择产生影响的社会经济因素有（）、（）、市场和运输。
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考题 多选题交通运输对经济活动区位的影响主要表现在（）A交通运输方式B运费成本C交通便捷程度D运输距离
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考题 填空题交通运输作为一种重要的区位影响因素，经历了由强化到逐渐（）的过程。
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