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填空题
整流装置的冷却风由机车的上部侧墙百叶窗进入车体,由()排出车外。

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考题 整流装置的冷却风由机车的上部侧墙百叶窗进入车体,由()排出车外。

考题 HXD2B电力机车主变流柜和主变压器冷却器通风系统独立从()。 A.车外进风B.车内进风C.经过风道D.排出车外

考题 SS4改型电力机车车体由底架、侧墙、司机室组成() 此题为判断题(对,错)。

考题 韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路:侧墙百叶窗→()→通风机1→牵引电机1和牵引电机2→大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机

考题 车外新风经过装有风量调节板的给风侧,被高压送风风机吸入,分别送到两台空调机组中,车内客室内回风被高压排风风机吸入,进入装有电机的换气装置内部,在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。

考题 SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路:侧墙百叶窗一()一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机

考题 为什么HXD3电力机车辅助电源装置APU冷却风可以直接吸收车外空气?

考题 牵引电机3的冷却通路:侧墙百叶窗→()→通风机→牵引电机3。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电器柜D、变压器室

考题 牵引变压器的冷却通路:百叶窗-变压器风机-牵引变压器油散热器-()。A、车顶百叶窗B、车体侧墙C、车底D、机车内部

考题 整流装置的冷却风由机车的()进入车体,由()排除车外。A、下部侧墙百叶窗B、上部C、上部侧墙百叶窗D、下部

考题 SS4改电力机车制动通风系统的冷却风从()吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗

考题 电力机车车体由底架、()、车顶、顶盖、司机室、台架、排障器等部件组成封闭的车体空间。A、车钩;B、缓冲器;C、侧墙;D、走廊

考题 HXD2B电力机车主变流柜和主变压器冷却器通风系统独立从()。A、车外进风B、车内进风C、经过风道D、排出车外

考题 SS3电力机车中,()是车内设备通风冷却的进风窗口。A、侧墙百叶窗B、天窗C、车门

考题 HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A、车内B、车底C、顶盖百叶窗

考题 各种车辆的车体构造差别较大,一般由车底架,侧墙,(),车顶等部分组成。A、车钩缓冲装置B、制动装置C、端墙D、运行装置

考题 韶山四改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机1→,整流柜及功补电容→车顶百叶窗。

考题 SS4改电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风。

考题 单选题牵引电机3的冷却通路:侧墙百叶窗→()→通风机→牵引电机3。A 平波电抗器B 硅整流装置C 电器柜D 变压器室

考题 单选题HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A 车内B 车底C 顶盖百叶窗

考题 多选题整流装置的冷却风由机车的()进入车体,由()排除车外。A下部侧墙百叶窗B上部C上部侧墙百叶窗D下部

考题 单选题SS3B电力机车牵引通风系统的冷却风从()吸入。A 车底大气B 侧墙百叶窗C 车顶百叶窗D 侧墙和车顶百叶窗

考题 单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从()吸入。A 车底大气B 侧墙百叶窗C 车顶百叶窗D 侧墙和车顶百叶窗

考题 单选题SS3电力机车中,()是车内设备通风冷却的进风窗口。A 侧墙百叶窗B 天窗C 车门

考题 单选题牵引变压器的冷却通路:百叶窗-变压器风机-牵引变压器油散热器-()。A 车顶百叶窗B 车体侧墙C 车底D 机车内部

考题 判断题车外新风经过装有风量调节板的给风侧,被高压送风风机吸入,分别送到两台空调机组中,车内客室内回风被高压排风风机吸入,进入装有电机的换气装置内部,在冷却风机电机后从装有调节板的出风口排出车外。A 对B 错