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单选题
货物损坏经加工修复后可以完全恢复原有的性能、效用或者丧失部分效用，降低了性能或改变了原来的用途，为（）。
A

全部损坏

B

部分损坏

C

基本损坏

D

没有损坏

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考题 我国《海商法》第245条规定：“保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损”。上述规定中的“不再归被保险人所拥有”是指：( )A.保险标的并没有毁灭，也没有丧失其原有属性，而是落入诸如捕获人、敌人、购买人或不法行为的船员等第三人手中。B.保险标的由于灭失或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用而导致不能再归被保险人所拥有。C.保险标的不再为被保险人所实际占有。D.保险标的不可避免要发生实际全损。
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考题 飞机将旅客或货物运送到其他地方，这种产品或服务的效用称为生产的()。A、过程效用B、时间效用C、形态效用D、地点效用
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考题 货物完全丧失了原来的性能或效用，即全部损坏。此题为判断题(对，错)。
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考题 货物损坏经加工修复后可以完全恢复原有的性能、效用或者丧失部分效用，降低了性能或改变了原来的用途，为()。A.全部损坏B.部分损坏C.基本损坏D.没有损坏
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考题 保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为( )。A．推定全损B．实际全损C．部分损失D．实际损失
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考题 流通活动中的运输装备可以实现货物的（ ）。A.时间效用 B.空间效用 C.形质效用 D.所有权效用
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考题 保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为()。A:实际全损 B:推定全损 C:共同海损 D:单独海损
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考题 流通加工是发生在流通过程中的一种生产性辅助加工过程，可以创造商品的()。A:所有权效用 B:时间效用 C:空间效用 D:形质效用
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考题 保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为( )。A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
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考题 保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。A、推定全损B、实际全损C、部分损失D、实际损失
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考题 完全故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。
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考题 零件修复后要能保证或恢复原有的技术要求，包括（）、（）、（）、（）硬度及其它力学性能等。
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考题 受进货检验设备和手段的限制，采购产品、外协产品的使用性能无法在进货检验的过程中完全确定。为弥补这一缺陷，把采购产品、外协产品在生产中使用后的性能试验和效用试验作为进货检验的延续和补充。如性能试验和效用试验不合格，则该产品作不合格结论。
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考题 （）功能改变了货物的形质效用。A、运输B、流通加工C、储存D、配送
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考题 局部故障指汽车（）工作能力，降低了使用性能的故障。A、完全丧失B、部分丧失C、全部丧失
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考题 货物完全丧失了原来的性能或效用，即全部损坏。
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考题 货物损坏经加工修复后可以完全恢复原有的性能、效用或者丧失部分效用，降低了性能或改变了原来的用途，为（）。A、全部损坏B、部分损坏C、基本损坏D、没有损坏
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考题 流通活动中的运输装备可以实现货物的（）。A、时间效用B、空间效用C、形质效用D、所有权效用
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考题 为减少矫正后产生冷作硬化对零件后续加工或使用的影响，往往采用（）的方法来恢复材料原来的（）性能。
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考题 多选题拉伸校正的目的是（）。A将损坏的车身恢复到原来的形状B使金属恢复到原来的状态C让损坏板件充分放松应力D车辆恢复原来的性能
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考题 单选题（）是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。A 全损B 实际全损C 推定全损D 部分损失
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考题 判断题货物完全丧失了原来的性能或效用，即全部损坏。A 对B 错
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考题 单选题保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为（）。A 推定全损B 实际全损C 部分损失D 实际损失
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考题 单选题保险标的发生事故后灭失或受到严重损坏完全失去原有形式、效用，或者不能再归被保险人拥有的损失，称为（　　）。A 实际全损B 推定全损C 共同海损D 单独海损
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考题 单选题流通活动中的运输装备可以实现货物的()。A 时间效用B 空间效用C 形质效用D 所有权效用
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考题 判断题完全故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。A 对B 错
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考题 单选题（）功能改变了货物的形质效用。A 运输B 流通加工C 储存D 配送
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