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单选题
为救助海上人命的故意排油，船东（）。
A

应承担法律责任，特别是经济赔偿责任

B

不承担法律责任

C

已事先报告当局，可免除法律责任

D

对部分损害后果承担法律责任

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考题 为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。此题为判断题(对，错)。
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考题 为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。此题为判断题(对，错)。
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考题 大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。此题为判断题(对，错)。
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考题 有船员若干被救，对此能否请求救助报酬? （ ）A．不能请求报酬，因为救人是人道主义的行为，是每个人应有的道义责任B．对海上人命的救助不适用海难救助的相关法律制度C．如果在救助海上财产的同时也救助了人们，人命救助者也有权从财产救助者应得的报酬中分享一定的份额D．可以和财产一样请求相应的救助报酬
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考题 为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（ ）。
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考题 偏离既定通常和适当的航线为绕航，下列哪项发生的绕航非合理绕（）。A、救助海上人命B、海上航行需要和安全C、因不适航导致半途需绕航D、为添加低价燃油
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考题 船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
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考题 为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。
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考题 为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。
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考题 大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。
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考题 海上人命救助者不得对获救的人员请求报酬，但有权从救助（）的救助方所获得的救助报酬中，获得合理的份额。A、船舶B、海上财产C、防止或减轻环境污染损害D、A、B和C
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考题 海难救助是指当船舶、货物及其他海上财产遭遇（）时，由（）对其进行救助，使之全部或部分脱离危险，并由此产生救助报酬的行为。A、海损事故；搜救机构B、海上危险；外来力量C、自然灾害；船长和船员D、海上危险；船东组织船员
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考题 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。
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考题 船长对海上人命的救助，（）。A、出于本船利益的考虑可不救助B、在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C、在任何情况下均需救助D、需签订救助合同
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考题 海上拖航过程中，由于（）原因给被拖方带来的损失，承拖方应当负赔偿责任。A、拖轮船长管理拖轮中的过失B、船员在驾驶拖轮中的过失C、引航员在导航中的故意行为造成的过失D、拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失
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考题 下列哪种情况属于承运人合理绕航（　）。A、为承运人的利益而发生的绕航B、为救助海上人命而绕航C、因运输合同中规定的绕航D、为救助海上财产而绕航E、为了承运人增加揽货而发生的绕航
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考题 单选题根据我国海上人命搜寻救助条例，以下表述有误的是（）。A 海上人命救助实行政府领导、统一指挥、分级管理、属地为主、就近快速的原则B 坚持以国家专业救助力量、社会救助力量相结合，自救与他救并举C 海上人命救助应坚持自愿的原则，救助人有获得救助报酬的权利D 当人命、环境、财产处于共同的险情之中时，人命救助优先于环境和财产救助
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考题 判断题只要遇到海上遇险人命，船长必须尽力救助。A 对B 错
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考题 单选题如果（）而发生绕航，这种绕航不属于合理绕航。A 为躲避海上风险B 为救助或企图救助海上人命C 为救助或企图救助海上财产D 为了将偷渡者遣回原地
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考题 单选题海上人命救助者不得对获救的人员请求报酬，但有权从救助（）的救助方所获得的救助报酬中，获得合理的份额。A 船舶B 海上财产C 防止或减轻环境污染损害D A、B和C
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考题 判断题为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。A 对B 错
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考题 单选题船长对海上人命的救助，（）。A 出于本船利益的考虑可不救助B 在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，有义务尽力救助海上人命C 在任何情况下均需救助D 需签订救助合同
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考题 判断题为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。A 对B 错
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考题 判断题大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。A 对B 错
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考题 单选题海上拖航过程中，由于（）原因给被拖方带来的损失，承拖方应当负赔偿责任。A 拖轮船长管理拖轮中的过失B 船员在驾驶拖轮中的过失C 引航员在导航中的故意行为造成的过失D 拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失
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考题 单选题海上救助，在救助有效的前提下，有权为自己的救助行为请求报酬的是（）。A 本船船员对本船的人民命救助B 对遇难船上的人命救助C 对难船上的人命、财产救助D 本船船员对本船所载货物的救助
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