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单选题
在电动主机遥控系统重复起动回路中，当移位寄存器输出Q3，Q2，Q1分别为0，1，1时，它是（）。
A
第三次起动失败
B
第三次起动达到发火转速
C
第一次起动失败
D
第二次起动达到发火转速
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考题
在AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能起动，转速等于零，故障部位可能是______。A.停油回路故障B.主起动阀不能开启C.调速器故障D.起动供油回路故障
考题
—冰块先后经历了以下三个过程：①一5°C的冰到0°C的冰，吸收热量Q1；②0°C的冰变为 5°C的水，吸收热量Q2；③5°C的水到10°C的水，吸收热量Q3。已知冰和水的比热容分别为C冰、C水、，且C冰 C水，在整个过程中总质量保持不变，则下列关系式正确的是（ ）。
A. Q1 Q2 Q3 B. Q1 Q2 Q3
C. Q1 Q3 Q2 D. Q1 Q2=Q3
考题
如图所示，阀门K全开时各管段流量为Q1、Q2、Q3。现关小阀门K，其他条件不变流量变化为( )。
A Q1、Q2、Q3都减小
B Q1减小、Q2不变、Q3减小
C Q1减小、Q2增加、Q3减小
D Q1不变、Q2增加、Q3减小
考题
如图所示，阀门K全开时各管段流量分别为Q1、Q2、Q3，若关小阀门K，其他条件不变，流量变化为：
A. Q1、Q2、Q3都变小
B. Q1、Q2不变，Q3变小
C. Q1不变，Q2变大、Q3变小
D. Q1变小，Q2变大、Q3变小
考题
单选题电动型主机遥控系统的重复起动回路中，记录起动次数是由（）。A
2个D触发器组成的移位寄存器B
2个JK触发器组成的移位寄存器C
3个D触发器组成的移位寄存器D
2个RS触发器组成的移位寄存器
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，当主机停车时间过长后再起动主机，则遥控系统进行的逻辑程序为（）。A
换向→正常起动B
直接重起动C
时间起动→慢转起动→正常起动D
换向→慢转起动→正常起动
考题
单选题电动型主机遥控系统重起动的逻辑条件是（）。 ①应急起动； ②倒车起动； ③第三次起动； ④换向过程中的起动； ⑤停车时间过长的起动； ⑥重复起动。A
①②⑤B
①③④C
①③⑥D
①④⑤
考题
单选题在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。A
重复起动属于转速时序控制方式B
转速时序的中断控制是按时间原则C
转速时序的中断控制是按转速原则D
第一次起动采用时间起动
考题
单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中，若第一次起动一直达不到发火转速而发起动失败报警时，移位寄存器Q3，Q2，Q1的状态是（）。A
0，0，1B
0，1，1C
1，0，0D
1，1，1
考题
单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中，能封锁起动回路终止起动的信号有（）。 ①时间起动失败； ②起动空气压力太低； ③第三次起动达到发火转速； ④起动成功，主机在供油下运行； ⑤第三次起动失败； ⑥一次起动时间过长。A
①③④⑤B
②④⑤⑥C
③④⑤⑥D
①②③④
考题
单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，用故障诊断流程图追踪法来判断故障时，当主机不能起动，且转速等于零，其故障部位可能是（）。A
停油回路故障B
主起动阀不能开启C
调速器故障D
起动供油回路故障
考题
单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。A
主机转速由高于发火转速下降到零B
斯密特电路的回差C
经电位器向电容充电计时D
电容经电位器放电计时
考题
单选题在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。A
0，1，1，1；停车后下次起动B
0，1，1，0；停车后下一次起动C
1，1，1，0；有停车指令D
1，1，1，1；有停车指令
考题
单选题现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。A
一次较长时间的起动B
三次重复起动C
增加油量的起动D
提高发火转速的起动
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