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单选题
两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触，并伴有船体严重损坏而发生的事故称为（）。
A
倾覆
B
碰撞
C
搁浅
参考答案
参考解析
解析：
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考题
当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（ ）。A.从第一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起，至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止
考题
下列说法中正确的是：A.互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款B.互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C.互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D.互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款
考题
下列说法哪个正确？A.互见中，除帆船外的任何船舶向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉机遇局面条款B.互见中两艘限于吃水的船舶航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C.三艘机动船同时航向交叉相互驶近构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D.互见中三艘机动船同时航向交叉相互驶近构成碰撞危险，其中任两船之间适用交叉局面条款
考题
我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为（）。A、两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B、船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故C、船舶触碰礁石，或者搁置在樵石上，造成损害的事故D、船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故
考题
两艘以上拖轮共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示，当共同顶推船舶、排筏时，应当在（）拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯。A、一艘B、两艘C、两或三艘D、以上都不对
考题
值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）A、放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。
考题
单选题我国《水上交通事故统计办法》将船舶浪损事故定义为（）。A
两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故B
船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故C
船舶触碰礁石，或者搁置在樵石上，造成损害的事故D
船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故
考题
单选题下列说法正确的是（） Ⅰ、互见中，一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅱ、互见中，两艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 Ⅲ、互见中，两艘相同种类船舶船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题下列有关互见中两艘说法中正确的是：（）A
互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款B
互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款C
互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款D
互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款
考题
单选题夜间在海洋上航行，两艘机动船对驶，其航向接近相反时，最容易造成双方行动不协调而导致发生碰撞事故的情况是（）。A
两船互相位于他船正前方时B
红灯对红灯且横距不宽裕时C
绿灯对绿灯且横距不宽裕时D
两艘高速船舶对遇时
考题
单选题“为避免碰撞所采取的行动，如当时环境许可，应是积极地并及早地进行”适用于在（）。A
对遇局面下的两艘机动船B
互见中的让路船C
在能见度不良的水域中两艘不在互见中的船舶D
以上都是
考题
单选题两艘以上拖轮共同拖顶组成一个船队时，应当按拖带形式显示，当共同顶推船舶、排筏时，应当在（）拖轮上显示顶推船队的号灯，其余拖轮只显示被顶推船号灯。A
一艘B
两艘C
两或三艘D
以上都不对
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