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判断题
动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。
A

B


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考题 动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有()的一组列车。 A.车头B.司机室C.车列D.车辆

考题 《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,动车组列车:指由若干()的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

考题 动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。此题为判断题(对,错)。

考题 《非空调列车服务质量规范》第2.2条规定,动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆以( )组成、两端设有司机室的一组列车。A.固定编组B.不固定编组C.若干编组D.列车

考题 动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括地讲,动车组是自带动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组,下列说法错误的是: A.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车 B.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术 C.中国CRH动车组列车均被命名为“和谐号” D.中国首条高速铁路客运专线是胶济线,是中国进人高铁时代的标志

考题 动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以()组成、两端设有司机室的一组列车。A、8节编组B、16节编组C、8或16节编组D、固定

考题 《铁路旅客运输服务质量规范》规定,动车组列车,指由若干带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

考题 列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车,不带动力装置的称为拖车,合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能,又能保证车辆何时的制造成本,1号线列车编组中,动车和拖车比例为()A、1:1B、2:1C、1:2D、1:5

考题 新《技规》高速铁路部分第236条列车应按本规程和列车运行图规定的编挂条件、重量或长度编组。动车组为固定编组。动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车()。A、首部B、中部C、尾部

考题 动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

考题 动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆()的车辆作为隔离车。A、搭乘旅客B、未搭乘旅客C、搭乘司机

考题 《动车组列车服务质量规范》规定,动车组指由若干带动力和不带动力的车辆组成,两端设有司机室的一组列车。

考题 动车组特征是固定编组,自带动力,只能单向向运行。

考题 动车组是一钟带有可操纵动力的固定编组的列车组,带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。

考题 《空调列车服务质量规范》第2.2条规定,动车组列车是指由若干带动力和不带动力的车辆以()组成、两端设有司机室的一组列车。A、固定编组B、不固定编组C、若干编组D、列车

考题 《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车:指由若干()的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。A、带动力B、不带动力C、部分不带动力D、带动力和不带动力

考题 动车组列车为自走行固定编组列车。

考题 根据《铁路旅客运输服务质量规范》,动车组列车指由若干()的车辆已固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。A、带动力B、不带动力C、个动车组D、带动力和不带动力

考题 判断题《铁路旅客运输服务质量规范》规定,动车组列车,指由若干带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。A 对B 错

考题 判断题动车组是一钟带有可操纵动力的固定编组的列车组,带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。A 对B 错

考题 单选题《铁路旅客运输服务质量规范》动车组列车:指由若干()的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。A 带动力B 不带动力C 部分不带动力D 带动力和不带动力

考题 判断题动车组特征是固定编组,自带动力,只能单向向运行。A 对B 错

考题 判断题《动车组列车服务质量规范》规定,动车组指由若干带动力和不带动力的车辆组成,两端设有司机室的一组列车。A 对B 错

考题 单选题动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以()组成、两端设有司机室的一组列车。A 8节编组B 16节编组C 8或16节编组D 固定

考题 单选题列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车,不带动力装置的称为拖车,合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能,又能保证车辆何时的制造成本,1号线列车编组中,动车和拖车比例为()A 1:1B 2:1C 1:2D 1:5

考题 单选题根据《铁路旅客运输服务质量规范》,动车组列车指由若干()的车辆已固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。A 带动力B 不带动力C 个动车组D 带动力和不带动力