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单选题
时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在()mm。
A

+50,-30

B

±10

C

0,+20

D

±20


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考题 《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10413-2003)标准适用范围()。A、120km/h及以下客货共线新建铁路B、160km/h及以下客货共线新建铁路C、120km/h及以下客货共线改建铁路D、160km/h及以下客货共线改建铁路E、200km/h及以下客货共线新建铁路

考题 有砟无缝道岔精调整理后,尖轨尖端轨距允许偏差为()。A、0.5‰B、2‰C、4‰D、1‰

考题 客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道岔轨面高程允许偏差应控制在()mm。A、±30B、±20C、±10D、±5

考题 设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

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考题 有砟轨道与无砟轨道过渡段中辅助轨安装的轨面高程允许偏差()mm。A、0,-15B、±10C、0,-10D、0,-20

考题 设计时速低于160km/h的有砟线路,铺有缝道岔前预铺道砟3m靠尺平整度允许偏差()mm。A、30B、20C、15D、10

考题 客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为()mm。A、±50B、±10C、0,+50D、±20

考题 正线有砟道岔宜采用先()过渡,待线路道床达到(),再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。

考题 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在()mm范围内,轨距变化率不应大于()。A、±1、1/1000B、±2、1/1000C、±1、1/1500D、±2、1/1500

考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~20D、0~10

考题 设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,站台旁的轨面高程允许偏差()mm。A、±20B、±10C、0~+20D、0~+10

考题 时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在()mm。A、+50,-30B、±10C、0,+20D、±20

考题 V≤160km/h客货共线铁路基本建筑限界最大半宽度为()。A、1400mmB、2000mmC、2440mmD、4880mm

考题 Vmax>160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。

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考题 多选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,目的是为了()。A保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦B保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦C保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦D保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦

考题 单选题设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~20D 0~10

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考题 单选题设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。A ±20B ±10C 0~20D 0~10

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考题 单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治,保证道岔水平允许偏差不大于()mm。A 1B 2C 10D 8

考题 单选题客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为()mm。A ±50B ±10C 0,+50D ±20