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填空题
外部过电压主要是指(),它主要是以()的形式出现,保护电器是()。

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考题 外部过电压主要是由()引起的。

考题 避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器

考题 车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。() 此题为判断题(对,错)。

考题 低压电网电压保护中,两大保护措施是( )。A.过电压保护、欠电压保护 B.内部过电压保护、外部过电压保护 C.外部过电压保护、内部欠电压保护 D.内部欠电压保护、外部欠电压保护

考题 避雷器是用来限制雷电过电压的主要保护电器。

考题 主电路是指受电的动力装置及保护电器,它通过的是电动机的工作电流,电流()。A、最大B、较大C、较小D、最小

考题 避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A、主断路器B、主变压器原边绕组C、主变压器次边绕组D、主变压器

考题 产品的外部质量特性主要是指()。A、形式B、形状C、精度D、重量E、强度

考题 热继电器的主要作用是()A、过载保护B、短路保护C、过电压保护

考题 避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓B、高压隔离开关C、主变压器D、主断路器

考题 内部过电压主要是指()和(),主要是通过()来进行保护。

考题 车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。

考题 外部过电压主要是指(),它主要是以()的形式出现,保护电器是()。

考题 太阳主要是以()的形式向宇宙传播它的热量和微粒。

考题 并联在二极管上的压敏电阻的作用主要是保护()并吸收过电压。A、电空阀;B、二极管;C、电路;D、继电器。

考题 蛋白质处于等电点时,主要是以()形式存在,此时它的溶解度最小。

考题 过电压继电器主要是用来做为牵引电机在电气制动时的()保护。

考题 避雷器是用来()雷电过电压的主要保护电器。A、增加B、增强C、增大D、限制

考题 防止雷电波侵入的过电压,其保护主要是保护间隙。

考题 自动装置及保护系统主要由继电器组成,以实现过负荷、短路、失压、过电压、主变故障、线路故障等保护或报警及设备自动控制等功能。

考题 单选题热继电器的主要作用是()。A 过载保护B 短路保护C 过电压保护

考题 单选题低压电网电压保护中,两大保护措施是()A 过电压保护、欠电压保护B 内部过电压保护、外部过电压保护C 外部过电压保护、内部欠电压保护D 内部欠电压保护、外部欠电压保护

考题 判断题车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。A 对B 错

考题 多选题避雷器F1和F2属于车顶避雷器,分别并联于()和()之间,可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压,保护车顶和车内的高压电器。A受电弓B高压隔离开关C主变压器D主断路器

考题 填空题过电压继电器主要是用来做为牵引电机在电气制动时的()保护。

考题 填空题内部过电压主要是指()和(),主要是通过()来进行保护。

考题 填空题蛋白质处于等电点时,主要是以()形式存在,此时它的溶解度最小。